Я не должен использовать след из-за плохих условий?

Я поговорил с кем-то, и они сказали, что держатся подальше от некоторых троп, потому что снег тает, а грязь разрушит тропы. Я никогда не думал об этом и очень хочу быть внимательным.

Это действительная проблема? Должен ли я избежать след из-за этого? Как я знаю, когда это нормально использовать?

Это общепринятый этикет, по крайней мере везде, где я бывал, держаться подальше от мокрых и грязных троп (если они не должны быть или всегда грязные). Поездка по грязной тропе делает колеи, которые ухудшают условия тропы для всех, когда грязь высыхает и грунт затвердевает.

В дополнение к колеям, если трасса грязная и вы, например, выкатываете переднее колесо, совершая поворот, ваше колесо может соскоблить несколько дюймов трассы. Это может вызвать проблемы эрозии позже.

Однако, как упоминалось ранее, если трасса известна как грязевое болото и остается грязной круглый год, еще одна колея, вероятно, ничего не повредит.

Другой распространенный контрпример - это когда тропа тает во второй половине дня, но ее можно проехать в начале дня, когда земля замерзла. Если вы достаточно сумасшедшие, чтобы кататься, тогда больше сил для вас.

Но, вообще говоря, это хороший вкус, чтобы держаться подальше от тающих грязных троп. В любое время, когда ваше присутствие может физически изменить след (колеи, сползания, повреждение объекта), все остальные, кто поделится с вами следом, будут рады, что вы остались в стороне.

Как говорит Алесплин, обычная практика - держаться подальше от грязных троп.

Я бы хотел немного расширить его ответ. Я думаю, что есть несколько факторов, которые вступают в игру с таким вопросом.

Один из крупнейших источников ущерба для грязной тропы - большие объемы трафика. Чем больше людей будут пользоваться тропой, тем больше будет нанесен ущерб. Если вы один из немногих, кто использует след, вы, скорее всего, не будете наносить никакого постоянного урона. Худшее, что вы будете делать, - это создавать колеи, которые в сухом состоянии - не самое приятное для катания.

Ссадины могут также привести к другим формам повреждения. Колея будет собирать воду, которая не сойдет с тропы. Довольно часто, эти лужи воды будут становиться все больше и больше, пока они не будут поглощать ширину следа. Это, я думаю, когда реальный ущерб происходит. Пользователи трасс (как ездящие, так и туристы) чаще всего избегают проходить через стоячую воду и просто обходят ее (за счет окружающей растительности). Это может привести к необоснованному расширению участков трассы, и все еще будет возникать проблема с расширением прорезанного отверстия для воды в середине трассы.

В конце концов, если трасса используется очень легко, езда по грязи не принесет большого ущерба вообще. Хотя для большинства трасс лучше избегать грязных. Конечно, всегда есть участки дороги, которые грязные, несмотря ни на что. Это совсем другой вопрос, как правильно построить и проложить маршрут. Испачкаться и повеселиться.

Вопрос не просто в грязи, а в колеях. Такие виды деятельности, как езда на велосипеде и пеший туризм, способствуют эрозии почвы (и почва гораздо более восприимчива там, где эрозия уже произошла). Мы пытаемся найти баланс между сохранением состояния тропы и наслаждением нашей деятельностью. Если земля очень влажная, ущерб, причиненный нашим использованием, намного больше, так как мы перемещаем больше материала, включая растения, которые помогают укрепить почву (корни действуют как арматура в бетоне). Ущерб, нанесенный одной тропе, может превышать несколько лет использования в приличных условиях.
Даже при нормальном использовании тропы необходимо время от времени реконструировать и / или перемещать, чтобы земля могла «заживать». Я благодарен за добровольцев, которые работают для поддержания следов, на которых я катаюсь (спасибо, Клуб Ватерлоо Ватерлоо!) Короче, спасибо за ваше желание быть вежливым и вдумчивым, и, пожалуйста, сохраните вашу поездку, пока след не иссякнет ,

IMBA написала отличную статью, в которой кратко изложены различные исследования влияния горных велосипедов на трассах. Их вывод был следующим:

Кроме того, хотя механика и силы удара могут отличаться от пешеходного движения, удары на горных велосипедах мало чем отличаются от пеших прогулок, наиболее распространенной и традиционной формы рекреационной деятельности на основе троп.

[...]

Так что же это значит для катания на горных велосипедах? Существующий объем исследований не поддерживает запрет или ограничение катания на горных велосипедах с точки зрения ресурсов или защиты окружающей среды. Существующие воздействия, которые могут быть очевидны на многих трассах, используемых горными байкерами, вероятно, в основном связаны с плохим дизайном трасс или недостаточным техническим обслуживанием.

Менеджеры должны сначала обратить внимание на исправление недостатков, связанных с дизайном, прежде чем рассматривать ограничения для пользователей с низким уровнем воздействия. Заручаясь поддержкой всех пользователей тропы через постоянные волонтерские усилия по обслуживанию тропы, они могут улучшить условия тропы и обеспечить устойчивый отдых.

Другими словами, текущие исследования показывают, что горные велосипедисты приносят не больше вреда, чем туристы, и что грязные тропы являются результатом плохого строительства и управления тропами, а не от горных байкеров, которые на них ездят.

Я полагаю, что проблема здесь заключается скорее в восприятии, поскольку некоторые небольшие группы крайне реакционных путешественников обычно хотят запретить всем, кто не путешествует, выходить на улицу. Если они могут удерживать горных байкеров от следов, говоря, что они наносят им ущерб, у них внезапно появляется отличный аргумент для этого. И если мы, как горные велосипедисты, примем это как факт и так, как это должно быть, то мы внезапно окажемся во власти путешественников, и это было бы очень неудачно для катания на горных велосипедах в качестве развлекательной деятельности.

Таким образом, вместо того, чтобы оставаться на тропе, вы должны помочь в обслуживании, чтобы такие проблемы, как грязь и эрозия, уменьшились, и тропы стали более приятными для всех, кто их использует.