Дорожные рамы бывают самых разных стилей, поэтому невозможно дать точный ответ, не зная больше о своем байке. Также имейте в виду, что более широкие шины также имеют больший диаметр, поэтому у вашего велосипеда должно быть достаточно свободного пространства для обеих сторон.
Типичный современный дорожный мотоцикл с тормозами суппорта будет иметь очень жесткие допуски: у многих будет максимальная длина шины 28 мм, у некоторых - только 25 мм. Когда моя была построена, я настроил раму и использовал тормоза с длинным вылетом, чтобы разрешить использование 28 мм шин и крыльев - даже в этом случае они плотно прилегают. Другая проблема, связанная с суппортами и широкими шинами, заключается в том, что у вас может не хватить провисания тормозного троса, чтобы легко снять колесо (мне нужно немного спустить мой, чтобы шина прошла мимо тормозных колодок).
Рамы для туринга и велокросса, как правило, строятся в гораздо более щедрых пропорциях и имеют место для шин большего размера. Использование консольных тормозов также помогает значительно увеличить дорожный просвет по сравнению с суппортами. Моя последняя туристическая рама использовала 32 мм шины и могла легко подняться как минимум до 35 мм, если не больше.
Если вы надеваете шины намного большего размера, вам также следует рассмотреть возможность установки дисков большего размера (см. Таблицу размеров шин / ободов Шелдона Брауна ). Использование большой шины на слишком маленьком ободе - рецепт неприятностей. Плюс более широкий обод добавляет больше силы. Таким образом, вам может понадобиться перестроить колесо, чтобы это произошло.