Имеет ли значение давление в шинах, когда велосипед находится в тренажере?

Я держу свой велосипед на тренажере в «прохладной» комнате в зимние месяцы. Шины не выдерживают давления после нескольких дней неиспользования. Имеет ли это значение, и я должен часто проверять / заполнять шины? Какое давление будет рекомендовано?

Как и автомобильные шины, велосипедные шины могут терять некоторое давление при более низких температурах (см .: Почему шины «теряют» воздух зимой? ), Хотя я был бы удивлен, если в вашей «прохладной» комнате достаточно холодно, чтобы это было значительным фактором ,

Скорее всего, вы просто наблюдаете нормальную медленную потерю давления воздуха, которую постоянно испытывают велосипедные шины.

Поскольку ваш тренер является относительно «контролируемой» средой по сравнению с дорогой, давление в шинах имеет меньшее значение, чем на дороге. Если ваша шина недостаточно накачана, вам на самом деле не нужно беспокоиться о том, чтобы шип защемился или шина соскользнула с обода в повороте. И наоборот, если он немного завышен, вы не будете испытывать удары сотрясения кости или выиграете от более низкого сопротивления качению.

В худшем случае, я думаю, вы можете испытать ускоренный износ шин. Конечно, мой тренер, кажется, ест шины независимо от того, какое давление я испытываю на своих шинах ...

У Шелдона Брауна есть хорошее описание ширины и давления в шинах, которое может показаться вам интересным, даже если в нем специально не обсуждается давление в шинах при использовании тренажера.

Изменить : я упустил из виду, какое давление будет рекомендовано? часть оригинального вопроса ...

Для меня ответ на это зависит от того, какие шины вы используете. Максимальное давление в моих нынешних шинах составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, и я работаю на скорости около 100-110 фунтов на квадратный дюйм. Летом я проверяю свои шины и заново надуваюсь перед каждой поездкой по разным причинам, которые я перечислил выше. Зимой я проверяю шины только изредка, так как у тренера с недостаточно накачанными шинами есть минимальный недостаток.

В то время как другие ответы говорят об использовании ваших нынешних шин для использования на тренажере, я выберу немного другой маршрут. Производители шин изготавливают специальные шины для использования специально для инструкторов, например, Continental Hometrainer (многие другие производители делают аналогичные, но локальная цена на них неплохая - они обычно стоят 25-35 долларов каждая, если вы ходите по магазинам). Это препятствует преждевременному износу дорожных шин (особенно потому, что на тренажере изнашивается только ваша задняя шина), тише и долговечнее на тренажерах, чем большинство дорожных шин (но НЕ подходит для использования вне тренажера). Вы можете запустить их до давления, предложенного производителем на боковой стенке, или до того, сколько может выдержать ваш обод, или, возможно, немного больше (хотя они не обязательно оптимальны - играйте с ними) - поскольку на тренажере нет ударов или рельефа Вам не нужно беспокоиться о чрезмерно надувных шинах, защемлениях или других опасностях. Смотрите ссылку от Шелдона Брауна в других ответах. Я бы порекомендовал купить шину, предназначенную для использования на тренажерах, поставить ее сзади, запустить ее на зимние месяцы, а затем заменить ее на обычную шину, когда наступит весна. Это должно снизить ваши расходы на шины в течение нескольких сезонов. прогоняйте его в течение зимних месяцев, а затем смените его на обычную шину, когда наступит весна. Это должно снизить ваши расходы на шины в течение нескольких сезонов. прогоняйте его в течение зимних месяцев, а затем смените его на обычную шину, когда наступит весна. Это должно снизить ваши расходы на шины в течение нескольких сезонов.

Я бы порекомендовал нормальное давление в шинах, потому что более низкое давление вызывает ненужные вибрации, шум, проскальзывание шин над тренажером, чрезмерный износ шин, а также различное сопротивление, если вы используете спидометр в качестве измерителя мощности.

Интересно, что у моей дорожной шины есть небольшое несовершенство (возможно, из-за того, что я сидел на тренажере на морозе?), Которое проявляется как вибрация при 17 миль в час ->, вызывающая значительную «стену». Я мог видеть, как ролик (Kurt Kinetic) вибрирует. Я поиграл, сначала проверив правильность обода, а затем заново установил шину (протектор почти идеален, поскольку он новый), но потом я обнаружил, что падение PSI со 100 до 85 и легкое затягивание ролика имели существенное значение - немного меньше PSI, и это стало еще лучше. Я предполагаю, что шина теперь легче деформируется и меньше заставляет ролик двигаться. У меня есть запасное колесо (нужно немного перестроить), и я испытываю соблазн пойти на шину для тренера.