Электронный велосипед - это больше велосипед или скутер?

С новыми аккумуляторными технологиями появился новый вид «велосипеда» - так называемый электронный велосипед.

У этого обычно есть электродвигатель на одном из его колес. Двигатель питается от довольно большой (размером с небольшую сумку) батареи. Педали, звездочки и цепь все еще на месте, поэтому пользователь может

• использовать его как обычный велосипед или
• используйте педали, чтобы помочь автомобилю или
• просто положитесь на мотор и используйте его как мотороллер.

Скорости как 20 км / ч без использования педалей обычно обещаются.

Чего я не понимаю, так это в каком сценарии и как я использую такой автомобиль.

Использую ли я как самокат с возможностью управления педалями, когда он разряжается, или я использую его как велосипед с двигателем, который помогает мне и позволяет быстрее двигаться без особой активности?

Есть разные электрические велосипеды с разным опытом.

Некоторые из них тяжелые и мощные, и двигаются одним нажатием кнопки. Их педали больше о правовом статусе, чем о человеческой власти. Я бы назвал их "скутерами".

Некоторые предназначены для питания только тогда, когда педали вращаются. В этом случае вам нужно проделать небольшую работу, чтобы включить электродвигатель. Они обычно называются pedelec (от «электрического цикла педали»).

Некоторые используют датчики в трансмиссии, чтобы решить, когда подать питание. У них часто есть переключатель, так что вы можете заставить их управлять двигателем без педалирования, предоставляя им «режим скутера».

Некоторые (например, StokeMonkey) подают питание непосредственно на трансмиссию, поэтому вам всегда нужно крутить педали, чтобы заставить их работать. Если вы ищете упражнение, это хорошая идея - нет соблазна просто путешествовать под одной лишь силой.

В Великобритании электрический велосипед - больше велосипед, из-за правил. Электрический мотоцикл должен иметь низкую максимальную скорость (15 миль в час) при работе от двигателя и ограничен по выходной мощности. По моему опыту на велосипедной дорожке, вы не можете увидеть разницу между человеком на электрическом велосипеде и обычным велосипедом, пока вы не посмотрите внимательно. Законы для электрических велосипедов в Великобритании такие же, как и для обычных велосипедов.

Электрический велосипед хорош, когда наездник недостаточно подготовлен, чтобы подняться на холмы, но хочет использовать велосипед. Они также относительно дешевы и могут быть припаркованы на обычных велосипедных стойках и т. Д. Можно поднять электрический велосипед на несколько ступеней и т. Д.

В настоящее время в Великобритании скутер - это просто «дружелюбный» мотоцикл, который предназначен для использования «нормальными» людьми по всему городу. Они менее мощные, чем обычный мотоцикл, и не предназначены для людей, которые хотят похвастаться своей скоростью. Самокат часто развивает максимальную скорость около 30 миль в час, вписывается в городской трофический колодец. Электрический скутер - это самокат с электродвигателем, а не с обычным двигателем, он слишком тяжел, чтобы подниматься по лестнице и т. Д., Имеет свои собственные встроенные стенды, и гонщику требуется лицензия на его использование в Великобритании. (Как и мотоциклы, они не допускаются на велосипедных дорожках и дорожках)

(Мобильный скутер, используемый инвалидами с 3 или 4 колесами, очень отличается от электрического велосипеда.)

Электронный велосипед, который у меня есть, определенно больше похож на велосипед; у него есть мотор, но мотор работает только при нажатии педали. Цель состоит в том, чтобы дать вам больше толчка, чем вы получили бы от одной только силы ног, особенно когда поднимаетесь на холмы.

Но вы делаете упражнения. Педаль заставляет ваше сердце биться. Чего вы не получите, так это тех изнурительных холмов, которые оставляют вас истощенными на вершине. Основная идея состоит в том, чтобы упростить такие вещи, как поездка на работу.

Одна хорошая вещь в теории, и в отличие от скутера, если ваша батарея полностью разряжена, вы все равно можете крутить педали. (Однако на практике между батареями и мотором электронный велосипед довольно тяжелый, и педаль без него не очень приятен.)

В штате Новый Южный Уэльс (Австралия) мы ограничены мощностью 200 Вт, но это действительно единственное ограничение.

Мы часто видим вещи, которые похожи на скутеры, но имеют педали, торчащие из стороны в сторону и продающиеся как «электрические велосипеды - лицензия не требуется». Сиденье так низко, а педали так далеко назад и так далеко, что на самом деле невозможно педалировать их на любом расстоянии. Забавно, что недавно был судебный процесс, когда полицейский увидел, как один из этих электрических скутеров ездил на велосипеде, и сказал гонщику: «Ездить на 200 м, используя только педаль», тогда, когда гонщик не мог выдать тикер для нелицензионного мотоцикла. Наездник взял его в суд и проиграл.

Раздражающая вещь для велосипедных магазинов состоит в том, что у них есть части скутера, таким образом, велосипедные магазины не могут действительно обслуживать их. А магазины мотоциклов ненавидят их, потому что владельцы не хотят платить за ремонт мотоциклов. Таким образом, владельцы приходят в велосипедную мастерскую, которые либо указывают сумму в размере мотоцикла для ремонта, либо дают клятву и говорят, чтобы они не возвращались, но тогда велосипедная мастерская не может их починить. Я подозреваю, что многие из них сидят в сараях, пройдя менее 500 км.

Кроме того, мы получаем полный спектр всего - от абсурдных комплектов дооснащения, управляемых дроссельной заслонкой двигателей до вплоть до Gazelle eBikes. И полностью незаконные рабочие места для мотора DIY 2000W.

В дополнение к другим ответам: обратите внимание, что есть (как минимум) два типа велосипедов с электродвигателями:

• E-Bike
• Pedelec

У E-Bike есть мотор, который будет работать без педалей (как у мотоцикла); Pedelec будет поддерживать вас только тогда, когда вы сами крутите педали (двигатель приводится в действие педалями).

Последний обычно регулируется как велосипед в большинстве стран, тогда как с первым часто обращаются как с легким мотоциклом (требуется лицензия, номерной знак, страховка).

Терминология, к сожалению, несколько противоречива, некоторые люди используют «E-Bike» в качестве общего термина для электрических велосипедов ...

Существуют различные типы электронных велосипедов, как описано в других ответах, но в конечном итоге все зависит от того, что имел в виду покупатель. Даже если электронный велосипед предназначен для X, есть хорошие шансы, что это не то, что он собирается делать. (Смотрите количество подвесных горных велосипедов на дороге)

Есть пожилые и / или больные люди, которые нуждаются в помощи в более тяжелых условиях, есть ленивые люди, которые хотят дешевый скутер, есть люди, идущие на работу, которые не хотят быть уставшими / потными, есть очень изнуренные формировать людей, которые хотят получить помощь в начале и так и так ...

Это определенно не для всех, и если вы занимаетесь спортом больше, чем передвигаетесь, то может быть, поэтому вы «не понимаете», как использовать эти машины.