Оставить велосипед под дождем на день - это безопасно?

Я использую свой велосипед (gt avalanche 1.0), чтобы ездить на работу. Сейчас осень, поэтому дожди могут случаться каждый день.

Итак, вопросы таковы: вреден ли мой велосипед на улице? Стоит ли взять с собой подседельный штырь или лучше оставить его на месте?

Это не проблема, но есть несколько вещей, которые следует учитывать:

• Держите все движущиеся части хорошо смазанными. Обратите внимание, что даже если вы едете только по дорогам, на него будет попадать больше грязи, поэтому вам нужно будет тщательно очистить цепь, дать ей высохнуть и смазать маслом. Это должно предотвратить слишком ржавую механику, некоторые головки винтов будут ржаветь, но не слишком сильно.
• Влажные обода также не тормозят, особенно если они не чистые, поэтому после остановки первая остановка может занять больше времени (и быть шумной). Если дождь прекратился, может быть, стоит нажать (осторожно) один или два раза, сразу после начала езды, чтобы дать колесам высохнуть.
• Получите водонепроницаемое покрытие седла, а затем снимите его, когда хотите кататься - гораздо удобнее, чем мокрое седло, особенно если в седле есть швы, которые впускают воду. Это лучше, чем пластиковый пакет, потому что вы можете оставить его и только удаляйте его, если он мокрый. В качестве альтернативы можно взять седло с пластиковой поверхностью, тогда можно просто стереть дождь.
• Если вы ожидаете действительно сильный дождь, ваши огни могут не выдержать его (как я недавно узнал), поэтому вы можете взять их с собой (конечно, вы можете захотеть, чтобы их не украли). Это для съемных фонарей; Если у вас есть светильники, которые должны быть установлены постоянно (для использования в динамо-машинах), они будут непроницаемы для воды.

Если вы едете под дождем, а затем держите велосипед в сарае во влажный день, он все равно не высохнет должным образом в течение нескольких часов, так что фактическое хранение вне помещения не является дополнительным наказанием на вершине поездки (при условии, конечно, весь день мокрый)

Избегайте брать с собой подседельный штырь, если ожидаете дождя. Дождь попадет внутрь рамы и скатится в нижнюю скобу. Это скоро приведет к очень скрипучей нижней скобке.

Я хотел бы уточнить комментарий выше: трансмиссия должна быть хорошо смазанной и сухой (без воды и масла). Масляная или жирная цепь является магнитом для грязи и изнашивается намного быстрее.

Вероятно, стоит попытаться выяснить, можете ли вы найти способ хранить свой велосипед в помещении в офисе. Один день под дождем не повредит вашему велосипеду слишком сильно, но постоянное хранение на улице добавит.

Обязательно почистите эту трансмиссию часто, когда вы едете на мокрой дороге.

-Jb

Я бы сказал, что вода, падающая на велосипед в течение короткого промежутка времени, не причинит никакого вреда, если коротко считать менее часа. Вода, остающаяся в велосипеде, может вызвать коррозию. То есть коррозии требуется время.

Вот почему вы можете отлично вымыть свой велосипед, при условии, что вы стряхнули лишнюю воду и дайте ей высохнуть, прежде чем хранить ее в закрытом месте.

Если вы «припарковаете» велосипед на улице, я бы учел некоторые факторы, такие как время дождя. Я бы сказал, что для вашего велосипеда будет хуже, если утром на него будет идти дождь, и он будет оставаться неподвижным и влажным до конца дня, давая достаточно времени для возникновения коррозии. Если мотоцикл намокнет, но вскоре после этого ездит на велосипеде, вибрация от езды и циркуляции воздуха сотрясает воду, а в некоторых случаях почти высушивает ее, поэтому дождь в полдень перед выходом из офиса практически не причинит вреда.

Другим фактором является то, будет ли всплеск тянуть грязь и другие посторонние вещества на велосипед. Вот почему это помогает, если вы заблокируете велосипед в чистом, грязном месте. Эти проблемы, однако, ничем не отличаются от езды по мокрым улицам / тропам. Правильно смазанный велосипед должен выжить без проблем.

Как и в случае с водой, небольшое или даже большое количество грязи не причинит вреда, если достаточно быстро очиститься.

Я в основном катаюсь на XC в тропической стране, здесь дожди идут круглый год (в некоторые сезоны чаще, чем в других), поэтому очень обычно возвращаться домой с грязным велосипедом. Я просто вымываю его как можно скорее, слегка встряхиваю и позволяю это отдых в помещении. У меня нет абсолютно никаких проблем, вызванных водой или грязью.

Алюминиевая рама практически не будет иметь проблем с водой. Стальная рама должна быть хорошо окрашена, покрывая любые царапающие металл царапины любой подходящей краской или даже лаком для ногтей. Кроме того, я рекомендую герметизировать вентиляционные отверстия (в конце концов они предназначены для выпуска сварочного дыма во время изготовления). Это можно сделать с помощью горячего клея, силиконовой прокладки или изоленты. Я запечатываю или закрываю подседельный штырь и подшипник гарнитуры, если подозреваю, что вода может легко попасть внутрь.

Герметичные подшипниковые узлы и нижние кронштейны практически не подвержены воздействию слабого дождя. У других есть надлежащие «пылезащитные колпачки», которые делают их хорошо подходящими для дождливой среды, пока грязная езда не вовлечена. Для подшипников без уплотнения без подходящих прокладок рекомендуется часто переупаковывать их свежей смазкой. Я бы предложил один раз в два месяца, в зависимости от конкретных условий.

Для трансмиссии, особенно без покрытия цепи с переключателями, частая чистка с надлежащей смазкой - единственный путь. Я полагаюсь на визуальный осмотр, чтобы определить, нужно ли убирать «сейчас!». Когда на зубчатых колесах накапливается очевидное накопление песка или цепь покрывается пастообразной масляно-грязевой смесью, наступает время. И старой зубной щетки и 20 минут терпения вполне достаточно. Смазка после высыхания.

Все эти советы являются моим регулярным профилактическим обслуживанием горных велосипедов, на которых ездят по грунтовым дорогам. Для добрых городских поездок применяются те же меры, но не так часто.