Существуют ли какие-либо общие удлинители шлангов для рамных насосов?

Я вижу два вида переносных каркасных насосов, которые можно взять с собой в поездку:

• Штампы с гибким шлангом, который либо встроен, либо вытянут и / или привинчен (например, Topeak Road Morph или Lezyne). Сопло находится на конце шланга.
• Насосы с форсункой, расположенной под прямым углом к ​​трубе насоса, непосредственно являются частью самого насоса.

Первые, как правило, довольно дорогие, а вторые не обеспечивают хорошего рычага и склонны сгибать наконечник клапана или выходить из клапана во время перекачки и т. Д.

Мне кажется настолько очевидным, что должен быть простой шланг длиной, скажем, 8 дюймов, на одном конце которого должна быть насадка для крепления к трубке велосипеда, а на другом конце - поддельная головка клапана Шредера или Presta, которая является насадкой велосипедного насоса. прикрепил бы к.

Однако я не видел их ни в сети, ни в магазинах.

Этот продукт, если он существует, сможет обеспечить удобство этих более привлекательных насосов за небольшую часть стоимости, не говоря уже о том, что это будет общий способ модернизации существующих каркасных насосов. Разумеется, удлинитель должен выдерживать давление воздуха, используемое для велосипедных шин.

Может кто-нибудь сказать мне, если они существуют и, если да, где я мог бы получить один, или как они называются?

На самом деле, да, они существуют и довольно дешевы.

Старый насос с рамной рамой, очень старый стиль был просто палкой с прямой формой. В конце бизнеса было резьбовое отверстие, в котором вы установили маленький шланг. Он был длиной около 6 дюймов (15 см) и имел на одном конце головку для клапана для клапана, а на другом обычно имел ту же резьбу, что и клапан Dunlop.

Вот единственное изображение, которое я смог найти:

Эти насосы имели патрубок на конце рукоятки, где можно было хранить шланг. Внутри телескопической рукоятки была пружина, например, чтобы ослабить удар в конце хода, что также позволило немного «сжать» насос. Рама велосипеда имела пару «шипов», указывающих друг на друга, рядом с трубкой рамы. Таким образом, чтобы сохранить его, вы надеваете шланг внутрь ручки и вставляете насос между шипами, упомянутыми ранее, давление пружины удерживает насос на месте. Это то, что вы видите на картинке, самая длинная, самая блестящая трубка, которая не удерживается, то есть насос, хранящийся в зеленой раме велосипеда.

Эти насосные шланги все еще доступны, и они выглядят так:

Есть шланги с резьбой для Presta (или Dunlop, это такая же резьба) или Schrader. Конец, который присоединяется к насосу, обычно имеет резьбу dunlop / presta, поэтому, если этот конец достаточно длинный, его можно легко использовать в качестве расширения для современного стержневого насоса.

Кстати, мне удалось получить примерную картинку, набрав в поисковике на eBay поисковый термин «шланг велосипедного насоса». Будет много разных вариантов, большинство из них являются общими заменами для различных типов насосов, но эти маленькие шланги обычно продаются как «переходники», поэтому слово «переходник» может быть где-то в названии продукта. Используйте эталонное изображение, чтобы найти нужный вам тип шланга.

Если этот вариант недоступен для вас по разумной цене, все подходы для самостоятельной работы действительны, но самый простой - это замена шланга для (от) дешевого насоса. Очень простой способ для шланга и фитинга насоса состоит в том, чтобы получить хороший шток клапана из непригодной для использования внутренней трубки. Используйте тот, который вам нравится больше всего (Schrader или presta).

Из некоторых быстрых поисков выясняется, что единственный способ сделать это - сделать свой собственный или получить шланг для определенной марки. Большинство оригинальных шлангов предназначены для замены напольного насоса, но, возможно, вы могли бы разрезать один и заменить конец?

Вот ветка форума, которая может помочь вам начать, ссылки на фотографии мертвы, но идеи здравы: расширение головки насоса DIY

Основные моменты этого аддона DIY, заявленные его создателем (пользователь "Fastolfe" на bentrideronline.com):

• занимает долю секунды, чтобы соединиться / отсоединиться от неудобно расположенного клапана на шине Quest
• позвольте мне легко прочитать давление
• делает подключение насоса к другой стороне на одном дыхании.

Тебе понадобиться:

• Пара футов 8 мм газового шланга высокого давления

• 8 мм трехходовое газовое сопло

• Клипса Шредера 8 мм

• Манометр 0-100 PSI (или 0-10 бар, или любой другой диапазон / единицы измерения) с резьбовым соединением 1/4 "

• 8-миллиметровое сопло к 1/4 "переходнику с внутренней резьбой

• Анаэробный герметик для резьбы

• Клапан Шредера из старой трубы (держите сердечник клапана, чтобы вы могли использовать удлинитель в качестве манометра без насоса)

• 6 хомутов

Смотрите рисунки по ссылке (или угадайте), как их соединить: Т-образные трубные соединения, самые короткие к клапану, хомуты для шлангов проходят вокруг трубы, а патрон / клапан / сопла внутри "Т" заканчивается.

Я видел различные длины шланга для продажи. У меня есть топовый мини-трековый насос, который представляет собой сочетание обоих стилей, которые вы упоминаете. Я рекомендую это. Это было полезно до сих пор. По моему опыту, насосы, как правило, быстро изнашиваются и часто плохо спроектированы для того, что вы получаете за деньги.