Компромиссы от 26 "до 29" в отношении сопротивления качению, пятна контакта, опрокидывания препятствий и т. Д ... хорошо обсуждались. Тем не менее, мне приходит в голову, что, когда заднее колесо становится больше, зазор в конечном итоге требует увеличения длины цепи для размещения колеса.
Как длина цепочки влияет на характеристики горного велосипеда?
Ответы:
При прочих равных, более длинные цепные стойки приравнивают к более длинной колесной базе, а заднее колесо тянется дальше позади вас. Вы правы в своем утверждении о том, что с увеличением размера колеса увеличивается и длина цепи, хотя многие производители прилагают значительные усилия для минимизации этого, и поэтому увеличенная длина цепи не прямо пропорциональна увеличению радиуса колеса. Например, 26-дюймовые и 29-дюймовые версии одной и той же модели велосипеда вряд ли будут иметь расхождение в полтора дюйма по длине цепи. Тем не менее, есть компромиссы, которые нужно иметь в разнице длины цепочки.
В качестве аналогии, представьте себе дорожный мотоцикл или мотоцикл для восхождения на гору против стандартного спортивного или грязного мотоцикла. В первых двух примерах имеются очень удлиненные поворотные рычаги, которые сильно отодвигают заднюю шину позади водителя и резко увеличивают колесную базу. Эти длинные маятники отлично подходят для предотвращения перекручивания велосипеда и поддержания устойчивости прямой линии, но они не могут поворачиваться или поворачивать, как в последних стандартных примерах для мотоциклов. Это очень преувеличенный пример, но те же принципы применяются к разнице в длине цепи на велосипедах. Опять же, при прочих равных условиях, более длинные цепные тяги будут более стабильными на скорости и, как правило, обеспечивают лучшую тягу при подъеме, но они заставят мотоцикл работать не так резко и не поворачиваться так быстро - это всего лишь базовая физика.
Имейте в виду, что длина цепи и колесная база - это всего лишь два фактора во множестве, которые определяют, как будет справляться велосипед. Также имейте в виду, что если у вас есть велосипед с немного более длинными цепными стойками, это не означает, что вы не можете перемещать повороты или перемещаться назад, а просто потому, что у вас более короткие цепные стойки, не значит, что вы не можете бомбить спуски - большая часть этого сводится к технике, и вы измените свою технику, чтобы учесть любые различия в характеристиках управления вашего велосипеда.
Я думаю, что в этой дискуссии не упоминаются два важных физических последствия более длинных цепей:
Оба имеют практическое значение на горном велосипеде.