В чем разница между велосипедами All-Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill?

Я немного новичок в мире горных велосипедов, и я вижу различные термины для описания разных велосипедов. В чем разница между общегорскими, кросс-кантри, фрирайдом и спуском? Это просто маркетинговые слова или они представляют реальные различия в байках (или, может быть, и то и другое)? Есть ли другие виды горных велосипедов, которые я пропустил?

mountain-bike

— MrBoJangles
источник

В Италии у нас также есть «эндуро», под которым мы подразумеваем что-то похожее на все горы, но более быстрое и агрессивное (в скоростном спуске).

— большие камни

@bigstones: AFAIK enduro - это тип гонок, в которых участвуют (как правило, высококлассные) все горные велосипеды.

— Черувим

И это будет по-другому, для разных людей. Например, у меня есть велосипед с 160 мм сзади и 170 мм спереди. Это 1x9, и я использую его для всего: от AM до фрирайда. Но я весю всего 140 фунтов, поэтому мне не нужно много путешествовать.

— Губка Боб

@kjmccarx: вес гонщика и путешествия не обязательно коррелируют. Вы можете найти 250-фунтового гонщика, которому действительно нужен 100-миллиметровый туристический велосипед, и 140-фунтового гонщика, которому действительно нужен 200-миллиметровый туристический велосипед. Зависит от того, что вы хотите сделать.

— Черувим

Ответы:

Следующий список содержит основные характеристики и отличия для вышеупомянутых типов MTB плюс 2 типа велосипедов, которые вы не упомянули. Обратите внимание, что я попытался обобщить и «усреднить» характеристики современных MTB, используемых сегодня любителями и профессионалами. Таким образом, 9 кг для велосипедов XC означает, что вы можете легко найти 8 и 11 кг.

Велосипеды для кросса (XC):

9 кг
хардтейл (только передняя подвеска) обычно 80-100мм передняя подвеска (воздушная)
очень крутой угол наклона трубы
углерод или алюминий
шестерни: 1x11, 3x10
29, 27,5, 26 дюймовые колеса
позволит вам совершить 80-километровую поездку по горам и совершить невероятные восхождения. Иногда эти велосипеды считаются «дорожными велосипедами» для горы.
Фото:

Все горные (AM) велосипеды:

13 кг
полная подвеска (воздух), обычно 120-160мм
крутой угол наклона спинки сиденья (хорошо для педалирования), угол наклона спускной головки (хорошо для спуска)
углерод или алюминий
шестерни: 1x11, 2x10
26, 27,5, 29 дюймовые колеса
позволит вам совершить 30-километровую поездку по горам, которая будет включать в себя подъем на жуках и очень хорошие спуски, похожие на спуск. Они были проданы как «сделать все» машины. Они могут сделать все это почти хорошо, но ничего очень хорошо. Также продается как «велосипеды следа» или «велосипеды эндуро» с некоторыми незначительными различиями.
Фото:

Фрирайд велосипеды (FR):

18 кг
полная подвеска (катушка), 180мм
слабый угол наклона трубки, очень низкое сиденье, угол наклона трубки
только алюминий
шестерни: 1x7 - 1x10
Только 26 дюймовые колеса
Позволит вам ударить 2 м + капли в квартиру, ударить крепкие линии, разрывать большие прыжки, спускаться на неизведанную территорию. Чтобы добраться до вершины, вы обычно толкаете велосипед, или кто-то доставит вас туда на машине.
Фото:

Горные велосипеды (DH):

15 кг
полная подвеска (катушка или воздух), 200 мм
слабый угол наклона трубки, очень низкое сиденье, очень низкий угол наклона трубки
углерод или алюминий
шестерни: 1x7 - 1x10
26-дюймовые колеса в основном
построен для спуска на высоких скоростях. Используется для гонок.
Фото:

Велосипеды Dirt Jump (DJ):

12 кг
жесткий хвост, 80-100 мм или жесткий (без подвеса)
самое низкое сиденье возможно, очень жесткая настройка, только задний тормоз
сталь или алюминий
шестерни: нет
26 дюймовые колеса
построен для ухоженных прыжков, насосных трасс, катания на скейт-парке
Фото:

Велосипеды в стиле склона (SS):

15 кг
полная подвеска (катушка или воздух), 140-160 мм
низкое сиденье возможно, жесткая настройка
алюминий
Передачи: нет или мало (1x7) с рычагом на раме, чтобы позволить вращение стержней
26 дюймовые колеса
построенный для соревнований парка, содержащих безумно большие прыжки, wallrides и трюки. Может использоваться в гонках 4X или в слаломе.
Фото:

— cherouvim
источник

Картинки отличные (+1), но я не согласен с вашим узким определением кросса. Есть много 26-дюймовых колесных велосипедов с полной подвеской, которые большинство считает XC.

— Rider_X

@Rider_X: Конечно. Ты прав. Я просто попытался предоставить средние (средние) характеристики для современных велосипедов каждой категории, которые используются любителями и профессионалами. Отредактировал мой ответ, чтобы включить это объяснение. Благодарю.

— Черувим

Скоростной спуск и последующие имеют массовые единицы в «килобайтах». Я предполагаю, что вы имели в виду "кг".

— moshbear

Потрясающий ответ. Я согласен с @Rider_X о том, что велосипеды XC гораздо разнообразнее, но опять же я нахожу ваш ответ очень информативным.

— Gyom

@cherouvim, когда вы говорите, что велосипеды XC позволяют вам ездить на 80 км, а велосипеды AM на 30 км, что вы имеете в виду?

— MrBoJangles

Если вы можете представить себе компромисс между горным велосипедом, который имеет малый вес и легок в управлении, по сравнению с тем, у которого сильный и с большим ходом подвески для движения по пересеченной местности, вы можете получить схему, подобную приведенной ниже.

Переходя из категории в категорию, мы получаем более тяжелые велосипеды, которые труднее крутить, но которые могут выдерживать более грубую и грубую местность, большие прыжки и т. Д.

Диаграмма также показывает совпадение между категориями, поскольку в зависимости от того, как изготовитель настроил велосипед, можно утверждать, что он может считаться принадлежащим к той или иной категории.

Предостережение - я уверен, что некоторые будут сомневаться в точном размере и совпадении различных категорий, но рисунок предназначен только для иллюстрации.

введите описание изображения здесь

— Rider_X
источник

+1) Отличный ответ - Не упоминается (но довольно очевидно) третье измерение - $$$$ и его влияние на две нарисованные оси.

— Mattnz

@mattnz Да, цена - это логическое третье измерение, но она не предоставит столько информации, чтобы различать разные категории. По цене будет много совпадений, особенно на дорогих автомобилях, поскольку вы можете найти безумно дорогие велосипеды в любой из категорий. Тем не менее, нижний конец будет лучшим отличием, с самым дешевым из них: кросс-кантри <все горы <бесплатный проезд <вниз по склону. Наконец, если бы я добавил другое измерение, мне пришлось бы создать динамический виджет, чтобы люди могли вращать график ... слишком много работы!

— Rider_X

Я думаю, что цена не должна быть на 3-й оси. Низкая цена просто поместит «категорию» ближе к началу графика. Это, вероятно, будет более очевидным в отношении веса / эффективности.

— большие камни