Какие есть услуги по обмену велосипедами? Я знаю, что были в Европе. Вот запись в Википедии .

Это тот, о котором я недавно слышал в Нью-Йорке. http://www.transalt.org/campaigns/bike/bikeshare ?

Я думаю, что когда города станут более зелеными, они станут частью норм, таких как аренда автомобилей или Zipcar.

Вы знаете какие-нибудь новые? Слышите что-нибудь, начинающееся в вашем городе? Кто-нибудь, кто является членом службы обмена велосипедов? Что сработало и не сработало? Мне действительно любопытно, что может сделать их успешными.

Я надеюсь, что эта публикация даст честные и полезные отзывы, чтобы компании, предлагающие эти услуги, или новые компании могли использовать эту информацию для улучшения текущих предложений.

• Также смотрите: В европейских городах есть пункты проката велосипедов? на Travel.SE.

Барселона

В Барселоне уже около 3 лет действует программа обмена велосипедами, Bicing . В целом это был успех с огромным количеством людей, подписывающихся и использующих их каждый день.

Вещи, которые не работали:

• Велосипедные станции не были должным образом спроектированы, их было легко украсть. Они исправили это недавно.
• Рычаг для закрепления сиденья был слишком мал, и людям было трудно его ослабить, теперь они ставят огромные рычаги на все велосипеды.
• Первые велосипеды были совсем ненадежными, около 6 месяцев у меня были проблемы с поиском велосипедов, в которых не было одного или нескольких из них: шины / тормоза / сиденье / руль / цепь / шестерни сломаны. Я не пользовался этой услугой в прошлом году, потому что у меня был свой собственный велосипед, но времена, которые у меня были, казались мне более надежными.
• Наличие велосипедов и наличие парковочных мест. Станции, которые находятся на вершине холмистой местности, всегда пусты, а станции возле оживленных районов всегда заполнены. Решение этого потребовало бы намного большего микроуправления велосипедами.
• Вместо того, чтобы сделать доступный веб-сервис для проверки доступности велосипедов, они решили сделать приложение только для iPhone. Это уму непостижимо.

Кроме того, это отличный сервис, когда проблем нет (мне платили 20 евро, когда либо велосипед, который я использовал, был украден, либо их система получила удар, и их записи показали, что у меня велосипед на 8 часов, когда я вернул его через 26 минут).

Люди критикуют использование микроавтобусов для микроавтобусов, утверждая, что это компенсирует любые экологические выгоды.

Первоначально он стоил 20 евро в год, а сейчас составляет 30 евро в год. Цены:

• Первые 30 минут бесплатно.
• Каждые 30 минут после и до 2 часов всего 0,50 евро.
• Через 2 часа 3 евро в час, пока вы не вернете велосипед. После того, как это произойдет 3 раза, вы будете выгнаны с сервиса.
• Кража велосипеда: 150 евро.

Дублин

В Дублине действует схема совместного использования велосипедов, и она работает довольно хорошо. Схема запущена 13 сентября 2009 года, то есть меньше года назад, и на сегодняшний день было совершено более 1 миллиона поездок.

По словам Википедии, восприятие людей оказалось намного выше, чем предполагалось изначально.

Приблизительно 1000 человек использовали велосипеды в первые шесть часов (день запуска), и еще тысяча человек подписались на их использование. 2 Около 11 000 человек подали заявки в течение первых двух недель, и снабжение абонентских карт городского совета Дублина было сведено к нулю, при этом Совет изначально планировал охватить 5000 человек в первый год. Более 25 000 человек подали заявки на участие в схеме к марту 2010 года.

Что касается моментов, которые, я думаю, заставили работать схему:

• умная система ценообразования (подробнее ниже)
• очень плохая альтернатива в общественном транспорте в центре города
• велосипеды перевозятся на грузовиках, если в некоторых местах кончаются велосипеды, а другие перегружены

Что касается цен, велосипеды предназначены для коротких поездок по центру города и используются как можно большим количеством людей, а не одним человеком на целый день, и цены это отражают. После оплаты членства в течение одного года (в настоящее время 10 евро) применяются следующие цены:

• до 30 мин. бесплатно
• 1 час - € 0,50
• 2 часа 1,50 €
• 3 часа € 3,50
• 4 часа € 6,50

Таким образом, как вы видите, первые 30 минут бесплатны, и вы легко сможете добраться до каждого пункта назначения в районе, управляемом схемой, в течение этого времени. Таким образом, велосипедист покидает велосипед на станции, как только он достигает пункта назначения, он не цепляется за него (например, отправляется в обратный путь). Таким образом, один велосипед может использовать больше людей

Официальный сайт Dublin Bikes

Монреаль

У города Монреаля, Квебек, Канада, был один на некоторое время. Я думаю, что был и в Европе.

Я видел документальный фильм о DocZone CBC, в котором была некоторая информация об этих системах. Я думаю, что вы должны иметь возможность смотреть это онлайн

Лондон

Схема найма в Лондоне:

• Похоже, большая часть спроса исходит от пассажиров, прибывающих на железнодорожные вокзалы и избегающих метро. Вместе с поездкой домой это вызывает серьезные приливные проблемы. Кажется, что этот шаблон использования поддерживается (с помощью грузовиков для перевозки велосипедов).
• Ограниченное размещение стендов возле метро и вокзалов.
• Несмотря на то, что основанная на существующей схеме, поспешная реализация (и, вероятно, плохое согласование контракта) означает, что некоторые вещи были испорчены: она использует систему, совершенно отдельную от той, которая используется на метро, ​​автобусах и местной железной дороге (Oyster). Веб-сайт недоступен. Отчеты о поездках от других клиентов появляются в вашем отчете об использовании (что указывает на безнадежное кодирование). Если у вас есть более одного ключа, вы получаете плату за доступ ко всем ключам, даже если вы совершаете одно путешествие.
• Как ни странно, были проблемы с серьезной перезарядкой.
• Их нет корзины и нет корзины. Хранение ограничено небольшой полкой с банджи шнуром.
• Были проблемы с мотоциклами, когда их тормоза постоянно терлись или работали плохо.
• Может быть трудно найти док-станцию. (Шефтсбери-авеню, я смотрю на тебя.)
• Некоторым людям трудно вытащить велосипеды из стойки и подтолкнуть их обратно.
• Велосипеды смехотворно тяжелые, а три передачи все низкие.

Схема в настоящее время составляет около 15 000 поездок в день.

Борис Байк:

«Борис Байк» - это схема обмена велосипедами в Лондоне, часть «Борис» происходит от имени мэра.

• Статья Википедии о прокате велосипедов Barclays
• Также есть небольшой форум сообщества Boris Bikes

( Фото предоставлено )

Миннеаполис, Миннесота

... имеет трехсезонную программу обмена велосипедами под названием NiceRide , в которой представлены круизные велосипеды зеленого цвета, доступные на станциях по всему городу. Велосипеды довольно удобны, а годовой членский взнос составляет 60 долларов.

Первый «сезон» для NiceRide закончился в ноябре, вот некоторые цифры из их отчета о конце сезона

• Всего поездок: 100 817
• Продано подписок на 1 год: 1 295
• 30-дневная подписка продано: 89
• Обычные (24 часа) подписки продано: 29 077
• Велосипеды утеряны или украдены: 2
• Случаи вандализма> $ 100: 3
• Нет сообщений о серьезных травмах.
• 1 сообщение о ДТП с участием автомобиля, переднее колесо было повреждено, но водитель не пострадал.

NiceRide планирует расширить в 2011 году, в том числе строительство станций по всему другому участнику "городов-побратимов" - Сент-Пол.

Париж

(и прилегающие районы)

Во Франции есть система Vélib , которой управляет частная компания с субсидиями города. Эта же компания работает по той же системе во многих других городах: Лион, Нант, Тулуза, Марсель, Кан, Безансон, Ницца и, возможно, другие, которые я не знаю.

Основным преимуществом таких систем является то, что популяция велосипедов на улицах увеличивается, а автомобилисты становятся более осторожными.

Ванкувер, Канада

Предполагается установить один в этом году 3800 велосипедов и 250 станций в соответствии с их последним отчетом.

Но - здесь требуются велосипедные шлемы (штраф в размере 100 долларов), и схема не предлагает их нанимать, поэтому он будет ограничен существующими велосипедистами. Общее мнение таково, что деньги и место лучше потратить на охраняемую парковку для собственных велосипедов людей.

Редактировать:

Сейчас у меня нет времени проходить через это, но вот ссылка на программу обмена велосипедами в Ванкувере .

Брисбен, Австралия

В Брисбене есть пункт проката велосипедов CityCycle .

CityCycle - это активная и устойчивая опция общественного транспорта, нацеленная на снижение пробок на дорогах и давления на парковку в центре города, поскольку автомобили заменяются на велосипедные поездки.

Город также построил «центр поездки», названный Центром Царства Джорджа Квадрата .

• 420 индивидуальных велосипедных стоек
• мужские и женские раздевалки в общей сложности 35 душевых
• шкафчики
• гладильная / прачечная
• отличная безопасность

Ханчжоу, Китай

Крупнейшая в мире система обмена велосипедами.

Ханчжоу имеет 50 000 велосипедов на 2050 станциях по всему городу. Люди совершают в среднем 240 000 поездок в день на велосипедах, которые полностью интегрированы в систему общественного транспорта. К 2020 году планируется предоставить 175 000 велосипедов для использования.

Источник

Станции обмена велосипедами можно найти в Ханчжоу каждые 100 метров по сравнению с 300 метрах в Париже. Первый час является бесплатным для пользователей в Ханчжоу, за ним следует 1 юань ($ 0,15) за первый час, 2 юаня за второй час и 3 юаня за каждый дополнительный час. Во время их первого года эксплуатации велосипеды не были украдены, и очень немногие были повреждены или разрушены по сравнению с половиной, которые были украдены или повреждены в Париже.

Источник

Вашингтон

... только что начал велосипедную акцию, и, конечно, он должен быть крупнейшим в США . Я предпочитаю измерять размер по «количеству велосипедов, используемых в день / неделю / месяц», а не «количеству велосипедов, доступных в системе». (Может быть, должна быть нормализация на душу населения тоже.)

В любом случае, район Большого округа Колумбия - отличное место для езды на велосипеде.

Портланд, штат Орегон

Невероятно, но город в США, который часто считается самым дружелюбным для велосипедистов, похоже, не имеет системы совместного использования велосипедов . В 90-х годах была неформальная программа , программа Yellow Bike, но она была официально заброшена. (Хотя, может , дело не в этом ?)

В 2008 году они, похоже, отказались от этого , но городской сайт обнадеживает и говорит, что в настоящее время они оценивают программы совместного использования велосипедов .

Мельбурн, Австралия

В системе доступны годовые, еженедельные и ежедневные пропуски. В городе имеется 50 станций с 600 велосипедами. Шлемы не поставляются.

Это видео июня 2010 года расскажет вам больше о велосипедах, но на случай, если они исчезнут: велосипеды тяжелые, имеют пошаговые рамки и очень, очень синие.

Мельбурн Байк Поделиться

Копенгаген, Дания

Еще одна интересная система обмена велосипедами. Уникальность этой системы в том, что велосипеды можно использовать бесплатно.

Copenhagen City Bikes или Bycykler København - это система совместного использования велосипедов в Копенгагене, Дания. Запущенный в 1995 году с 1000 циклов, проект стал первой в мире крупномасштабной городской схемой совместного использования велосипедов. Это показывает специально разработанные велосипеды с частями, которые не могут использоваться на других велосипедах. Гонщики вносят возвращаемый депозит на одном из 110 специальных велосипедных стендов и имеют неограниченное использование велосипеда в пределах указанного центра города. Схема финансируется коммерческими спонсорами. Взамен велосипеды несут рекламные объявления, которые появляются на раме велосипеда и колесах с твердым диском.

[ Источник ]

Бостон, Массачусетс

«Хабвей» - это эквивалент лондонского велосипеда «Борис» здесь, в Бостоне. Они только что появились на городских улицах этим летом. Я также был очень удивлен тем, насколько успешным они считают, насколько тяжелыми и неуклюжими они выглядят. В Бостоне довольно солидное количество велосипедистов, и я был шокирован, увидев, что на первой неделе после их прибытия на них ездит больше людей, чем на личных велосипедах. У моей подруги нет велосипеда, и это позволило нам покататься на велосипеде по одному из парков здесь.

Основываясь исключительно на моих собственных ненаучных наблюдениях, подавляющее большинство гонщиков кажутся туристами, но, очевидно, многие подписались на годовую подписку.

Мне было любопытно, если бы / как они перераспределили велосипеды между станциями. Моя девушка сказала, что она видела, как они передвигали их на фургоне посреди ночи.

Всего за один месяц Hubway зарегистрировал более 2300 подписчиков в год ... 36 000 человек провели однодневную поездку, и если так будет продолжаться, они достигнут отметки в 100 000 человек до конца октября. - CBS Бостон

Hubway в настоящее время имеет 61 станцию ​​и добавил 600 велосипедов в окрестностях Бостона. - Ежедневная свободная пресса

Вена, Австрия

Благодаря превосходному покрытию старого центра города и наличию обширной сети велосипедных дорожек (на тротуарах!) Эта система хорошо любима и хорошо используется, но она выглядит немного изношенной (велосипеды в ужасной форме) и система старая и громоздкая (не самая лучшая система, которая сейчас используется в Лондоне и Бостоне и скоро будет развернута в Нью-Йорке). Тем не менее, это неотъемлемая часть любого визита в город.

Мэдисон, Висконсин

Madison B-Cycle http://madison.bcycle.com/ - это трехсезонная (без зимы, весна начинается 1 апреля) услуга обмена велосипедами, доступная на перешейке (в центре города) и в нескольких отдаленных районах на западе и юге. кампус. Походные трехскоростные велосипеды Trek оснащены динамо-головкой и задним фонарем, передней корзиной и защитой юбки.

Как ни странно, я видел немало таких на Лейкшор-Тропе вокруг озера Мендота.

Местный еженедельник: http://www.thedailypage.com/daily/article.php?article=34204

Нью-Йорк

Названный Citi Bike , эта система начала 27 мая 2013, около 300 станций и 6000 велосипедов в Манхэттене и Бруклине.

Ньюкасл, Великобритания

Scratch Bikes - это схема совместного использования велосипедов в Ньюкасл-апон-Тайне, которая выросла из проекта Университета Ньюкасла.

Колледж Стейшн, Техас

Я был в университетском городке в Техасском университете A & M, когда они впервые запустили программу обмена велосипедами под названием «Borrow-a-Bike». Конечно, студенты думали, что это шутка, потому что все знали, что произойдет: все велосипеды будут украдены или уничтожены. Как по маслу, все велосипеды, которые были размещены в кампусе, были недоступны примерно через неделю или около того. Некоторые даже завелись на деревьях. Да просто так.

Видимо, идея застряла (или была возрождена), хотя. В настоящее время существует программа Borrow a Bike, использующая эти:

В моей книге по истории велосипедного спорта «Велосипедный культ» Дэвида Перри автор указывает, что исторически подобные схемы, как правило, терпят неудачу в течение нескольких лет, так как плохо обслуживаемые велосипеды остаются невостребованными, а лучшие из них крадут или оставляют вне зоны действия программы.

Мы вкратце попробовали здесь, в университете, где я работаю, программу «Зеленый велосипед». Это продолжалось пару месяцев.

Если это можно заставить работать, я аплодирую; остаются трудности с обслуживанием и ремонтом, адаптацией к индивидуальным гонщикам, работоспособными точками посадки и высадки ...