Почти каждый раз, когда я иду от большого переднего маленького зубчатого колеса на моем SRAM Red 2011 (с цепью KMC), цепь заканчивается в нижнем положении шкива, как показано на фотографии. Зачем?
Почти каждый раз, когда я иду от большого переднего маленького зубчатого колеса на моем SRAM Red 2011 (с цепью KMC), цепь заканчивается в нижнем положении шкива, как показано на фотографии. Зачем?
Ответы:
Потому что вы кросс-цепочки - создаете плохой угол цепи. У любого двойного мотоциклетного велосипеда угол наклона цепи прямой, если вы используете большие передние шестерни с маленькими задними шестернями и наоборот. А с велосипедами с большим количеством задних шестерен угол наклона цепи может стать достаточно плохим, чтобы вызвать такую ситуацию.
В основном вам нужно научиться избегать комбинаций зубчатых колес, которые создают плохой угол наклона цепи, и, в частности, при переключении вниз спереди вы должны быть на расстоянии как минимум 2-3 винтика от самых маленьких сзади (если у вас есть Задняя 10-ти ступенчатая). (Имейте в виду, что вы должны стремиться делать это естественным образом, если вы правильно используете диапазон передач - медленно переключайтесь вниз (большие зубцы) сзади при увеличении сложности, а затем при передвижении достаточно далеко вперед » понижающая передача».)
Другими словами, не пытайтесь поднимать гору на высокой передаче, а затем переключаться с понижением вперед, когда усилие становится слишком большим - делайте это шаг за шагом.