Как правильно выбрать Citi Bike?

Сейчас 2013 год, и совместное использование велосипедов наконец добралось до Нью-Йорка. Конечно, фирменные крейсеры - не самые быстрые велосипеды на дороге. Они весят колоссальные 45 фунтов, а их третья передача - самая низкая передача - недостаточно низкая, что делает педалирование даже на небольшом уклоне практически бесполезным.

Тем не менее, вы можете двигаться, если неистово крутить педали ... и если вы выберете правильный велосипед.

Во время теста, проведенного New York Magazine , мессенджер Дэнни Кониовски развил максимальную скорость 27,5 миль в час на Citi Bike. Он сделал это только после выбора велосипеда.

После осмотра и отклонения первых двух велосипедов Citi он наткнулся на станцию ​​Citi Bike на Канал-стрит возле Шестой авеню - один из-за смещения шин, а другой за то, что, по профессиональному мнению Дэнни, «кусок дерьма» - наш тест - Райдер наконец остановился на подходящем экземпляре.

Я сжимаю шины перед тем, как выбрать велосипед, но что мне еще делать? Как я могу быстро осмотреть мой следующий Citi Bike, чтобы убедиться, что я выбрал хорошо настроенную круизную машину? Или, по крайней мере, велосипед, который не "кусок дерьма"?

Как правило, вы хотите сделать быструю проверку ABC - информация, представленная ниже, первоначально была получена с сайта Лиги американских велосипедистов .

A = воздух

• Накачайте шины до номинального давления, указанного на боковине шины.
• Используйте манометр для обеспечения надлежащего давления.
• Проверьте на повреждение протектора шины и боковины; заменить, если поврежден.

B = тормоза

• Осмотрите колодки на предмет износа; Замените, если осталось менее ¼ "колодки.
• Проверьте настройку колодки; убедитесь, что они не натирают шину и не погружаются в спицы.
• Проверьте ход уровня тормоза; по крайней мере, 1 "между стержнем и рычагом, когда применяется.

C = шатуны, цепь и кассета

• Убедитесь, что ваши болты затянуты; смазать только темы, больше ничего.
• Проверьте свою цепь на износ; 12 ссылок должны иметь размеры не более 12 1/8 дюймов.
• Если ваша цепь пропустит вашу кассету, вам может понадобиться новая или просто настройка. Примечание. В большинстве этих велосипедов используются внутренние втулки типа Nexus, поэтому только визуальная проверка цепи и быстрая пробная поездка должны дать вам понять, в каком состоянии.

Quick = быстрые релизы

• Ступицы должны быть плотно прилегать к раме; ваш быстрый релиз должен сработать на 90 °.
• Быстрое освобождение вашего концентратора должно указывать назад, чтобы ничто не зацепило его.
• Проверьте быстроразъемные тормоза, чтобы убедиться, что они были снова включены.

Проверить = проверить это

• Быстро покатайтесь, чтобы проверить, правильно ли работают переключатели и тормоза.
• Осмотрите велосипед на предмет ослабленных или сломанных частей; затянуть, заменить или исправить их.
• Обратите особое внимание на свой велосипед в течение первых нескольких миль езды.

Изменить : комментарии, кажется, указывают, что некоторые люди считают этот список, если излишне. Однако, сделайте шаг назад и помните ... Вы выбираете велосипед, который не принадлежит вам, который вы не обслуживаете и о котором действительно ничего не знаете. Правда, вы, вероятно, не собираетесь измерять цепь или иметь манометр в кармане, но я бы потратил БОЛЬШЕ времени на осмотр citibike, прежде чем я уеду, чем на свой велосипед. Я, безусловно, посмотрю достаточно близко, чтобы увидеть, нет ли чего-то незакрепленного, сломанного или выходящего из-под контроля, и мнемоническая Быстрая проверка ABC - это простой способ запомнить, что искать.

Здесь есть несколько хороших ответов, но ни один из них не описывает быструю проверку перед поездкой и охватывает основные проблемные моменты, с которыми сталкиваются велосипеды Citi. Эти крейсеры особенные. Они чрезвычайно тяжелые, ездить на них можно только короткими рывками, почти в 10 минутах ходьбы есть док, а велосипеды используются и оскорбляются всадниками и прохожими, которые не смеются над ними. Как я обнаружил, есть особый способ сделать эти специальные велосипеды еще раз.

1. Выберите правильное положение сиденья - Citi Bike - это удобные и быстрые поездки. Экономьте время, выбирая велосипед, который предварительно настроен для вас (вы сможете следить за правильной высотой сиденья уже после пары поездок). И не выбирайте велосипед, если его сиденье повернуто назад. Это признак того, что предыдущий гонщик обнаружил, что мотоцикл сломан.

2. Проверка шин на наличие воздуха - Официальная проверка перед поездкой говорит гонщикам Citi Bike вращать колеса и проверять шины на наличие порезов и выпуклостей. Несомненно, несколько редких гонщиков будут прыгать на велосипедах с заметно смещенными колесами и разрывными шинами, но со мной этого не произошло. И если однажды это произойдет, то я просто скину этот сломанный, но все еще своего рода велосипед с возможностью сброса на ближайшей станции (поверните сиденье) и заберу новый. Официальные рекомендации излишни. Более важным, чем точное состояние шин и колес, является то, что вы выбираете велосипед, накачанный достаточным количеством воздуха. Быстрое сжатие шин подойдет. Это, без сомнения, самая важная вещь, которую вы можете сделать перед расстыковкой Citi Bike.

3. Проверьте педали на наличие повреждений - я столкнулся с несколькими мотоциклами Citi, которые выдержали рваные ступени педалей. Иногда эти ступени летают, вызывая незначительные неудобства. Но если протектор педали поврежден только правильным способом, кто знает, может быть, он может застрять в вашей цепи и испортить вашу неделю. Не выбирайте велосипед с идеальным штормом разорванного протектора педали - или любой велосипед Citi с заметно поврежденными педалями.

4. Проверьте руль и место для подонков - Citi Bikes являются общественными велосипедами. Это Нью-Йорк. Перед тем, как отправиться на прогулку, быстро осмотрите место и руль.

Следуйте этим правилам, и у вас будет довольно хороший шанс найти на станции один из велосипедов Citi, который не является «кусочком дерьма». Следуйте официальным правилам перед поездкой или списку длиной в одну страницу, и вы, вероятно, побеждаете цель этих тяжелых, удобных, липких и медленных общественных велосипедов: удобство.

Я бы проверил следующее:

Быстрый визуальный осмотр

Ищите очевидные признаки повреждения. В частности посмотрите на колеса, шины, рули и педали. На самом деле вы просто проверяете, что все направлено правильно. Если что-то выглядит не так, выберите другой велосипед.

Как вы получаете на

Встаньте рядом с велосипедом, возьмите руль и толкните велосипед вперед, когда вы идете рядом с ним. Убедитесь, что оба колеса вращаются свободно и прислушайтесь к любым необычным звукам (потирание, шлифовка). Потяните каждый рычаг тормоза по очереди и убедитесь, что тормоза работают правильно (вы должны иметь возможность заблокировать колесо). Поверните педали назад и убедитесь, что они вращаются свободно, прислушивайтесь к необычным звукам.

Сядьте на велосипед. Поставив одну ногу на пол, перенесите большую часть своего веса на велосипед и проверьте шины на предмет недостаточного накачивания (посмотрите на выпуклости в нижней части шины). Начните медленно ездить на велосипеде, снова проверьте тормоза. Убедитесь, что шестерни работают плавно. Прочь ты иди ...

Как обновление к этому, теперь есть несколько версий Citi Bikes. Вот те, которые вам нужны (если вас интересует максимальная скорость):

не эти

Обратите внимание на разницу в крыле - это самый простой способ определить разницу. Вы также можете различить их по заднему фонарю: у хороших есть один свет на крыле, а у плохих - два на раме.

Я не совсем уверен, в чем именно разница, но я обнаружил, что производительность хороших мотоциклов заметно лучше.

Наконец, теперь есть подразделение «хороших» велосипедов: у некоторых из них есть три дискретных механизма, в то время как у других есть непрерывное переключение передач. Я обнаружил, что непрерывные переключатели заметно хуже, чем дискретные. Если, по какой-то причине, вам действительно не нужно точное смещение, попробуйте найти одно с дискретным сдвигом - это те, которые имеют цифры в сдвиге, а не треугольную шкалу:

До сих пор я сталкивался с одним велосипедом со сломанной педалью и одним с сиденьем, застрявшим на минимальной высоте. Так что глазные педали.

В других городах, по-видимому, принято ставить сидения назад на сломанные велосипеды. Я тоже видел это иногда здесь.