Влияет ли подкладка внутри велосипедного шлема на общую безопасность шлема? Т.е. они каким-то образом смягчают аварию или просто ради комфорта?
Вкладка шлема способствует безопасности шлема?
Ответы:
Поскольку для головы существует оптимальное положение для размещения шлема, наличие подкладки, которая помогает удерживать шлем на месте или делает шлем более удобным для ношения, косвенно способствует безопасности шлема. Но, кроме очень незначительного поглощения силы в момент удара, обивка действительно не оказывает прямого влияния на безопасность шлема.
Современные велосипедные шлемы предназначены для деформации при аварии. В основном, жесткий пенопласт и пластик, из которого сделан шлем, сминаются во время удара. Это рассеивает силу удара во время аварии. По этой причине важно заменить ваш шлем после любого значительного удара. Обивка в основном предназначена для комфорта и для того, чтобы шлем немного лучше подходил.
От Института безопасности велосипедных шлемов "Губчатые пенные прокладки внутри шлема предназначены для комфорта и подгонки, а не для защиты от ударов"
2
Незначительные детали: дело не в том, что твердая пена «крошится», а в том, что она разбивается, поглощая при этом значительное количество энергии. Это (относительно) медленное разрушение пены помогает замедлить череп достаточно медленно, так что мозг с гораздо меньшей вероятностью ударит о внутреннюю часть черепа. Это мозг, поражающий внутреннюю часть черепа, который наносит ущерб.
—
Даниэль Р Хикс
Да мнет, а не «рассыпается», вполне похоже на крушит.
—
Wadelp
@DanielRHicks - Незначительная болтовня с твоей болтовней. Пена не поглощает энергию как таковую , она увеличивает продолжительность воздействия, что уменьшает пиковую силу, испытываемую мозгом ( общая энергия, испытываемая мозгом, остается неизменной )
—
Rider_X
@Rider_X - Ну, пена делает поглощать некоторую энергию - как значительное количество является, по отношению к общему воздействию, трудно сказать. Но, как вы говорите, главное намерение - медленно остановить череп (и, следовательно, мозг) - это не падение, а боль, а внезапная остановка на дне.
—
Даниэль Р Хикс
Сообщение Wadelp является правильным - колодки ничего не добавляют для разрушения / удара.
Есть один фактор, на который стоит обратить внимание, и которому в последнее время уделяется больше внимания, особенно в спортивном мире, и это повреждение от перекручивания, также известное как повреждение при вращении или сдвиге. То есть, если вы получаете скользящий удар от объекта или если вы отправляетесь в путь и скользите, ваша голова и шея могут получить значительную скручивающую (скручивающую) силу, если шлем не сможет ее отклонить. Внутри черепа ваш мозг может крутиться и разрываться на стволе мозга.
То, что вы хотите от скользящих ударов (или скольжения по асфальту), это шлем для скольжения (что является одной из целей для внешнего жесткого пластикового слоя), но часть рядом с вами, чтобы не скручивать слишком сильно. Прокладки помогают увеличить трение между вами и ударным слоем из полистирола.
Например, это реклама от производителя шлемов (я закрыл логотип производителя), в котором рассказывается о том, как они работают над уменьшением силы вращения:
По мере совершенствования технологии (основываясь на немалой сумме денег, которую НФЛ вкладывает в технологию шлемов), мы увидим на рынке лучшие проекты, которые учитывают всевозможные сценарии ущерба.