Складной велосипед против горного велосипеда

11

Я думаю отказаться от своего тяжелого горного велосипеда Trek для складного велосипеда. Кто-нибудь сделал переход на складной велосипед, пожалел об этом? Почему?

Я буду использовать его по городу, делать покупки и т. Д. У нас есть небольшая квартира без хранения.

folding-bicycle

— user11832
источник

4

Добро пожаловать на Bicycles.SE! Было бы полезно добавить немного больше деталей к этому вопросу о том, какую езду вы собираетесь или собираетесь делать со складным велосипедом.

— Джеймс Брэдбери

12

Моя конюшня содержит два складных велосипеда, и я люблю их обоих. Я использую их для разных целей. Если это будет ваш единственный велосипед, и вы хотите использовать этот велосипед для перевозки грузов (со стойками и т. Д.), Я рекомендую не использовать складной велосипед, если только он не имеет колес большего размера.

Недостатки папок:

Для езды по бездорожью ничто не сравнится со стандартным горным велосипедом с жесткой рамой. Если вы рассчитываете на приличную езду по бездорожью, я настоятельно рекомендую не складывать велосипед.
Движение на складном велосипеде не так просто, из-за уменьшения количества колес меньшего размера. Это очень незначительный момент.
Получение деталей для складного велосипеда иногда может быть немного сложнее. Небольшое планирование может облегчить это, как и хранение запасных трубок, спиц и т. Д. По дому.
Крепление корзин на задней стойке папки может привести к удару в пятки, если только у вас нет папки с очень длинной колесной базой, предназначенной для поездок. Если вы хотите использовать этот велосипед для шоппинга, это против папок.
Складные велосипеды дороже и могут быть тяжелее, чем их не складывающиеся аналоги.
Папки обычно имеют ограничение по весу. Колеса, как правило, меньше и поэтому прочнее, чем колеса большего размера, но рама является ограничивающим фактором. Например, кривая Дахона имеет ограничение в 100 кг / 220 фунтов. (Когда я купил свой, это было общее ограничение, но они, возможно, улучшили это.) Так что, если вы большой парень, посмотрите на это.

Преимущества папок:

Хранение проще, очевидно. Плюс в небольших квартирах. Также проще положить велосипед в багажник или заднее сиденье или взять его на общественном транспорте.
Вы можете быстро разогнаться на складном велосипеде, по той же причине, по которой вы должны приложить немного больше усилий для движения накатом - колеса меньше и, следовательно, легче.
Маленькие колеса это весело! Складные велосипеды могут быть более шустрыми, чем велосипеды с полноразмерными колесами.

Я люблю складные велосипеды, но если у вас нет других вариантов, складной велосипед на маленьких колесах не подойдет для ваших целей. Однако складной велосипед с 26-дюймовыми или даже 20-дюймовыми колесами может очень хорошо работать, если вы можете установить его на заднюю стойку. Попробуйте в магазине и посмотрите, каково это, и можете ли вы легко перевозить груз.

— Прощай, стек
источник

1

Вы также можете найти эту ссылку на складные грузовые велосипеды, представляющие интерес. Не уверен, какой из них коммерчески доступен, если есть, но некоторые из этих велосипедов выглядят довольно круто.

— Прощай, стек,

3

Еще один недостаток папок - многие папки создаются только с одним размером кадра. В то время как они обычно допускают большую регулировку подседельного штыря, а иногда и большую регулировку стебля, это все равно не идеально, если вы не человек среднего размера.

— armb

1

Heelstrike - я довольно большой, и, поместив полноразмерную стойку на мою папку Dahon и установив корзины сзади, это не было проблемой. Это немного скомпрометировало сложенный размер, но оно того стоило. (Это не будет работать на Brompton или Birdy, который у меня сейчас есть, потому что заднее колесо складывается внизу.)

— armb

@armb - я предполагаю, что в широком смысле вы имеете в виду «высокий», но это поднимает другой вопрос: у папок обычно более низкий предел веса, чем у не складывающихся велосипедов. Редактирование моего ответа.

— Прощай, обмен

+1, отличный ответ. Одно из преимуществ, которое можно добавить в качестве преимущества, заключается в том, что низкая рама и колеса, как правило, не допускают падения: вы можете безопасно соскользнуть с сиденья и не беспокоиться о попадании деликатных бит на верхнюю трубу или колесо во время аварийной остановки , Пару раз пригодился на обледенелых дорогах!

— Джон Дусетт

5

Если вы используете его только для поездок по городу, возможно, используете мультимодальные поезда или автобусные маршруты (они популярны у лондонских водителей на метро), небольшие походы по магазинам или поездки на работу, и вы не беспокоитесь о быстрой дороге Поездки, бездорожье или супер длинные поездки, тогда складной велосипед может подойти.

Я позаимствовал складной велосипед и обнаружил, что могу сложить его примерно за 30 секунд и довольно легко положить в сумку после 5-10 раз. Сначала это займет минуту или две, пока вы изучаете правильный порядок складывания и раскладывания (модели с односкоростными и внутренними редукторами сложнее сложить).

Они хранят очень мало, и вы можете бросить их в шкафу, когда они не используются. Их немного тяжело носить с собой на большие расстояния, но многие из них могут быть вытащены из-за их сидения, когда они едут на одном колесе или устанавливаются под колесиком под нижним кронштейном.

Черт, некоторые люди даже путешествуют на своих бромптонах: http://pathlesspedaled.com/2012/08/the-brompton-touring-book-is-here/

Если вы собираетесь пойти по этому пути, я бы остановился на маленьких 20-дюймовых или меньших колесных моделях от Dahon или Brompton. Большие колеса означают больший вес и больший размер в сложенном виде, что сводит на нет многие преимущества наличия папки.

— бензо
источник

Бромптон загружен для гастролей (не мой): flickr.com/photos/armb/2871832149

— armb

@armb - О, аккуратно! Если мы поделимся

— Goodbye Stack Exchange

3

Стоит ли складывать велосипед для вас, будет полностью зависеть от того, как вы собираетесь его использовать.

Есть аргумент в пользу того, что среднестатистическому ж / д пригородному поезду лучше обслуживать два дешевых / бывших в употреблении гибридных / горных велосипеда, запертых на начальной / конечной станциях, потому что:

С большими колесами и более обычной геометрией, горный велосипед, вероятно, даст лучшую, более быструю езду, чем даже лучшие складные велосипеды.
Они будут стоить меньше, чем складной велосипед хорошего качества. Может быть, вдвое меньше.

С другой стороны, если вам абсолютно необходимо хранить велосипед в очень маленьком месте, например, под столом или в багажнике вашего автомобиля, то это должен быть складной велосипед или что-то с муфтами S + S это можно разобрать и упаковать (хотя это дороже).

Сцепной велосипед S + S упакован для путешествий

— Джеймс Брэдбери
источник

1

Сцепные велосипеды S & S, хотя они и предназначены для небольших поездок, не идеальны для быстрого разрушения и сборки. Сборка спаренного велосипеда занимает более нескольких минут, в то время как складной велосипед можно сложить или развернуть примерно за 30 секунд.

— Бензо

Я не уверен, как железнодорожные станции относятся к этому вопросу. Кроме того, я не согласен с тем, что дешевый горный велосипед, который хранился снаружи, ездил бы лучше, чем хороший складной велосипед, о котором должным образом заботились - по крайней мере, недолго.

— DQdlM

По крайней мере, там, где я живу, использование складного велосипеда в поезде - типичный пример использования. Теперь, когда вопрос прояснен с предполагаемым использованием, вы правы, железнодорожный вокзал не имеет значения, и кажется, что ОП может оценить папку.

— Джеймс Брэдбери

Я добирался этим путем в течение нескольких месяцев. После первых нескольких недель я мог надежно развернуть велосипед и уехать за меньшее время, чем потребовалось бы, чтобы добраться до велосипедных стоек станции - не говоря уже о том, чтобы разблокировать велосипед и убедиться, что он не хуже того, что его оставили на улице. В городских условиях я все равно редко проезжал больше 20 или 25 км / ч, поэтому я скептически отношусь к тому, что полноразмерный велосипед мог бы предложить многое.

— Джон Дусетт

Некоторые станции имеют относительно безопасное хранение велосипедов под прикрытием и рядом с платформами. Один из них использует его, катаясь на станции частично по неровной трассе, где полноразмерные колеса очень помогают (я пробовал это на маленькой колесной папке). А на другом конце, в городе, он работает на Станционной дороге, поэтому ему не нужно держать второй велосипед на другой станции. На других станциях вообще нет никаких возможностей, и в некоторых случаях велосипед, вероятно, был бы украден, если оставить его на ночь, прежде чем его оставят без внимания, что повлияло на его состояние, и в этом случае взятие папки в поезде определенно работает лучше.

— рука

1

Вы собираетесь использовать велосипед в поезде? В некоторых городах существуют ограничения на размер колес / требования к сумкам и т. Д., Которые определяют, нужно ли вам приобретать дополнительный билет на велосипед или нет. Это может повлиять на ваше решение. например, город Сидней требует не больше размера шины, чем 20 ", и вы должны положить велосипед в поезд (я никогда не видел, чтобы это последнее требование выполнялось).

Кроме того, какой ты высокий / тяжелый? Я обнаружил, что некоторые производители / размеры колес были неподходящими для моего роста / веса (6'2 ", ~ 100 кг).

У меня был 20-дюймовый складной велосипед (с основным «сгибом» в центре рамы). Мне он понравился. Я мог убрать его на общественном транспорте, запрыгнуть в такси, если шел дождь (9 раз) из 10 он просто попадал бы в багажник кабины.) На некоторой местности он ехал немного неровно (благодаря небольшому диаметру колес), но творил чудеса.

Однако, это закончилось слезами, когда рама буквально сломалась пополам в точке сгиба (точка сварки не удалась, к счастью на низкой скорости - только незначительные ссадины).

Таким образом, я настоятельно рекомендую рассмотреть конструкцию рамы, которая не включает в себя складное соединение в центре рамы (то есть, не то, что используется Dahon, Tern и т. Д.). Альтернативные конструкции складывания (например, Montague) были бы моей рекомендацией. Если размер шин не является проблемой (см. Выше), то это также может быть более удобным решением для ваших требований, учитывая, что в настоящее время у вас есть горный велосипед.

— Грант
источник