Как мне исправить движение в гарнитуре

Я купил подержанный велосипед, и в целом он идет хорошо. Тем не менее, в гарнитуре есть небольшая игра, которую я пытался диагностировать и устранить.

Это вилка без резьбы.

Я отрегулировал натяжение, ослабив болты створки и затянув верхнюю крышку. Я сильно затягиваю, и это немного уменьшает игру, но когда я сильно тормозлю или ударяюсь, я все равно получаю «клонк», когда он движется до предела своей способности к регулировке.

Я использовал эту статью о Шелдоне Брауне для терминологии, которую я использую ниже, особенно это фото:

Я сделал несколько фотографий и понял, в чем проблема. На этой фотографии я выложил слева направо пылезащитное кольцо, а затем компрессионное кольцо.

Когда компрессионное кольцо размещено на рулевой трубе, между ними имеется небольшой зазор. Это может быть миллиметр, хотя мне не с чем здесь замерять. Внимательно наблюдая за движением, я вполне уверен, что именно этот зазор заставляет трубку поворота рухнуть.

Я измерил рулевого колеса, и это 28,6 мм, что составляет 1 1/8 "в соответствии с сайтом Шелдона, ссылки на который приведены выше.

Так почему же вокруг компрессионного кольца есть место? Какой лучший способ решить эту проблему? Мне просто нужно как-то найти меньшее компрессионное кольцо? Или мне чего-то не хватает?

Обновлено: добавлен текст к фото

Обновить

Я думаю, что мне не хватает части. Если вы внимательно посмотрите на взорванную графику Шелдона, компрессионное кольцо имеет зазор, позволяющий ему сжиматься в рулевую трубу и крепко удерживать ее. Мое компрессионное кольцо прочное, поэтому ничто не может сжиматься и хвататься. Престижность и дзен, так как он упоминает, что это клин. Я собираюсь осмотреться дома и посмотреть, смогу ли я найти пропущенные биты. В противном случае новая гарнитура должна ее отсортировать. Спасибо всем!

Компрессионное кольцо представляет собой клин. Здесь всегда будет пространство и движение, пока гарнитура не будет собрана и отрегулирована.

Похоже, вы пропустили часть. Должен быть еще один обруч с клиновидной формой и разрезом. Это разрезное кольцо в левом верхнем углу на изображении ниже. Эта часть крепко удерживает рулевую трубку и устраняет клонирование, которое вы испытываете.

Если вы уверены, что все детали есть и собраны в правильном порядке, у вас есть 3 вероятные причины для перемещения:

• Во-первых, это повреждение картриджей подшипников. Это может проявляться как движение при правильной настройке, хотя обычно на гарнитуре сначала происходит сбой из-за грубого или хрустящего ощущения.

• Во-вторых, между рамкой и чашкой гарнитуры может возникнуть движение, что может означать, что рамка нуждается в замене. Это не может быть исправлено с помощью настройки. Существуют способы попытаться исправить, но сначала лучше всего посмотреть на квалифицированного механика.

• Наконец, в гарнитуре может не быть движения, но вы можете чувствовать движение в тормозах, в зависимости от того, как вы проверяете движение. Попробуйте проверить движение, поставив велосипед на заднее колесо, повернув руль до упора влево или вправо и проверив движение рукой вокруг гарнитуры. Таким образом, если он находится в гарнитуре, вы почувствуете это напрямую.

Я надеюсь, что это полезно.

По рисунку не могу сказать, что он не собран до этого момента, но вы также должны убедиться, что у вас достаточно промежутка, чтобы сжатие было эффективным. Перед тем, как надеть верхнюю крышку, рулевая труба должна находиться примерно на 5 мм ниже любой проставки, уплотнения и т. Д., Которые вы используете в качестве верхнего элемента.

Если для завершения недостаточно места, вы получите описанный вами симптом (остается в порядке, пока вы не приложите к нему внезапную силу, а затем он начнет двигаться).

Вот пробел, на который я ссылаюсь:

(через: http://www.parktool.com/blog/repair-help/threadless-headset-service )