Помимо размера, есть ли разница между цепями для переключателей или для односкоростных / с внутренним редуктором ступиц?

Возможно, мне придется заменить велосипедную цепь (см. Этот вопрос ). Магазин, в котором я покупал компоненты раньше ( cyclecomponents.com ), кажется, полностью продается переключателям, и у меня есть центр с внутренним редуктором. Могу ли я купить одну из их цепей, если размер правильный, или между ними есть фундаментальные различия?

Я вижу несколько разных размеров цепи, разбитую следующим образом

1/8 дюйма шириной цепи

• Только для односкоростного / внутреннего концентратора, не используйте со стандартным переключателем.
• Можно установить на 1/8 или 3/32 дюймовые цепочки и кассеты. Он будет иметь некоторый зазор при установке с цепочкой 3/32 или кассетой, но его можно использовать. Таким образом, если вы случайно купили цепь 1/8 и имеете меньшие цепи, вы все равно можете использовать цепь шириной 1/8 дюйма.

3/32 дюйма шириной цепи

• Используется для односкоростных или переключающих велосипедов.
• Предназначен для использования с определенным количеством передач на задней кассете, 6/7/8 скоростей, 9 скоростей и 10 скоростей являются наиболее распространенными размерами. Обычно вы хотите, чтобы это число совпадало с цепью (оно имеет большее значение для кластеров с 9, 10 или 11 скоростями, поскольку цепочки имеют тенденцию незначительно различаться по ширине и форме зуба, поэтому они лучше работают при более узком расстоянии на задней кассете и требуют большего бокового гибкость.
• Обычно я использую скоростные цепи 6/7/8 для своих велосипедов, которые имеют односкоростные, фиксированные передачи или ступицы с внутренним редуктором, имеющие 3/32 шестерни, поскольку они, как правило, дешевле, чем 9, 10 или 11-скоростные цепи, поскольку не должен быть настолько гибким и обычно иметь довольно прямую цепочку.
• 1/8-дюймовые зубцы / цепные кольца не будут соответствовать меньшей 3/32 цепи.

Резюме: это может сработать. Вы должны проверить. Легче / лучше найти односкоростную цепь, поскольку ее легко найти и она не дороже, чем многоскоростная цепь.

На самом деле есть две разницы в размерах между цепями для велосипедов с одиночной скоростью / внутренним зацеплением и цепями для велосипедов с переключателем передач.

1. Очевидна длина : цепь, установленная на велосипеде с одной скоростью, вероятно, намного короче, чем цепь, установленная на велосипеде переключателя. Цепи могут быть проданы одинаковой длины, но вы укорачиваете цепь СС намного больше.
2. Ширина : цепь Singlespeed имеет ширину 1/4 дюйма (6,35 мм), а цепь переключателя имеет ширину 3/16 дюйма (4,76 мм). (На самом деле больше различий в ширине цепи переключателя из-за разных настроек передачи)

Хорошая новость заключается в том, что высота звука одинакова , а это означает, что расстояние между контактами одинаково, а количество ссылок на данном расстоянии одинаково.

Из-за разницы в ширине цепи часто звездочки, изготовленные для односкоростного велосипеда с внутренним зацеплением, шире.

Другими словами, это может сработать , а может и нет. Посмотрите внимательно на старую цепь, когда она находится на звездочках, и посмотрите, как зубья вставляются между внутренними пластинами цепи. Если это выглядит как плотная посадка без зазора, вам нужна цепь с одной скоростью. Если кажется, что вы могли бы почти вписать второй зуб в широкий промежуток, вы могли бы обойтись с цепью переключателя. Обязательно проверьте переднюю и заднюю часть.

В моем гараже два велосипеда SS / с внутренним зацеплением, поэтому я пошел и посмотрел. Один (более дешевый) выглядит так, что зубы достаточно узкие, чтобы сработала любая цепь, в то время как другой имеет более толстые зубы, которые просто помещаются между внутренними пластинами, и я сомневаюсь, что цепь переключателя будет работать на нем. Я думаю, что на обоих мотоциклах все будет в порядке, это всего лишь задняя часть велосипеда с внутренним зацеплением, зубья которого слишком толстые для этого.

Это, вероятно, не имеет значения для вашего использования, но также возможно с цепями с одной скоростью, чтобы получить некоторые опции, которые не доступны на цепях переключателя, такие как полусвязи, декоративные окрашенные внешние пластины, цепи сверхпрочной нагрузки и т. Д. ,

Существуют и другие отличия цепей переключателей, такие как гибкость, контакты и т. Д. Но нет никаких различий, которые имеют значение для установки цепи переключателя на односкоростной велосипед.

Цепочка в стиле переключателя должна быть более гибкой, из стороны в сторону. Не то, чтобы такая гибкость вызывала проблемы при односкоростной установке. Кроме того, в новых установках переключателя необходимо, чтобы цепные штифты слегка выступали, чтобы облегчить индексированное смещение. Это не нужно (но безопасно) в односкоростной установке.