Это в большей степени зависит от того, как вы отмечаете маршрут в Google Планета Земля, и как вы на нем ездите. Существует несколько факторов, которые вводят небольшие различия при измерении расстояний, и их влияние умножается на расстояние, поэтому чем длиннее маршрут, тем больше разница.
Эффект прямой линии
Например, если я планирую свой маршрут, рисуя линию на карте, но отмечаю только некоторые точки, Google нарисует прямую линию между двумя последовательными точками. Помните, что кратчайший путь между двумя точками - это прямая линия, любой другой путь будет длиннее. Но когда вы на самом деле едете по маршруту, вы едва едете по прямой линии, вы едете по кривым. Каждая кривая добавит чуть больше, чем каждый отрезок линии на вашей карте, поэтому при добавлении всех этих различий фактический пробег будет длиннее, чем запланированная линия.
При следовании или маркировке маршрута с использованием какого-либо решения на основе GPS вы также должны учитывать «частоту дискретизации» устройства. Например, допустим, вам понадобится минута, чтобы проехать по кольцевой развязке. Если ваше GPS-устройство также каждую минуту «измеряет» вашу позицию, оно, вероятно, будет отмечать вашу позицию дважды в одном и том же месте, поэтому оно будет записывать 0 пройденного расстояния. Это повлияет на вас больше на более извилистых трасс и маршрутов, особенно если вы едете на более высоких скоростях. Решения на основе GPS также работают при расчете расстояния от двух последовательных точек и суммировании со следующей парой и так далее. (Да, это предполагает прямую линию между точками). Чем выше частота сэмплирования, тем точнее будет записано расстояние, но также будет выше потребление батареи, и если файлы будут иметь значение, они также будут больше.
Это также происходит в вертикальном измерении. Например, если вы склоняетесь над небольшим холмом, сначала поднимаясь на несколько метров, а затем спускаясь по другой прямой дороге, но вы отметили только начальную и конечную точки, скорее всего, программное обеспечение не будет учитывать холм, измеряя расстояние прямая линия между точками.
Эффект изогнутой линии
Есть еще один фактор, который вступает в игру: мы все знаем, что большинство велосипедных одометров работают, считая обороты колес. Но многие из нас мысленно не учитывают множество поворотов колес, которые фактически не учитывают пройденное расстояние. Допустим, вы поднимаете велосипед и позволяете колесу вращаться, или когда вы добираетесь до места отдыха и делаете несколько пустых петель, ожидая других гонщиков и т.д.
Другое дело, что на кривых переднее колесо на самом деле проходит большее расстояние, чем заднее, а вы на самом деле преодолеваете расстояние, которое находится между ними. Например, допустим, что вы едете по луже, из-за которой обе ваши шины становятся очень влажными, а затем на сухой поверхности вы совершаете действительно крутой разворот. Теперь посмотрите путь, отмеченный вашими шинами. Первый должен был нарисовать больший полукруг, чем задний. Если вы хотите быть уверенным, измерьте их с помощью гибкой метрической ленты;) Это кажется слишком маленьким, но на длинном маршруте каждый узкий поворот, который вы проезжаете, фактически добавляет расстояние, «видимое» от передней шины.
Чем длиннее маршрут, тем больше это повлияет на прогнозируемое расстояние маршрута от фактического пройденного расстояния. Но кроме того, более извилистые маршруты - более серьезные.
Чтобы повысить точность расстояния запланированного маршрута, используйте более короткие отрезки вдоль изогнутых частей следа, то есть расположите точки близко друг к другу.
Примечание: я всегда сомневался в том, действительно ли Google учитывает уровень земли при измерении расстояния по трассированным трассам, я не знаю, включает ли он высоту земли в отмеченной точке или предполагает, что все точки находятся на одной высоте. Если он принимает ту же высоту, вычисленная длина линии меньше, чем фактический путь.