Можно ли клеить или исправлять боковины шин?

Этим утром я обнаружил, что у моего пригородного складного велосипеда была плохая спущенная шина, и я выбежал покупать новую трубу, без проблем. До тех пор, пока я не заменил трубку, я не заметил, что боковина шины начинает трескаться.

Мне нужен этот велосипед для поездок завтра, и я не смогу получить сменную шину в кратчайшие сроки. Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы укрепить боковую стенку, чтобы свести к минимуму вероятность катастрофического падения квартиры завтра?

Я видел кое-что на Answers.com о суперклеющих слезах в шинах, но я не знаю, хороший это совет или нет.

Вам необходимо «загрузить» внутреннюю часть шины долларовой купюрой или специальным багажником или чем-то подобным. Вы не должны клеить ботинок на место, но вы можете использовать небольшую каплю клея, чтобы он не сдвигался, пока вы устанавливаете камеру и накачиваете шину.

Я обычно ношу с собой аварийный багажник в случае больших разрывов на шинах. В случае необходимости и отчаяния, долларовую купюру на внутренней стороне шины, где на шине есть трещина или разрыв, тоже можно сделать. Просто имейте в виду, что это очень временное исправление, и запасная шина должна быть куплена как можно скорее.

Только убедитесь, что не оберните долларовую купюру вокруг всей внутренней трубы.

Будь в безопасности и будь зеленым.

Я использую стандартную заплату на внутренней стороне шины, чтобы исправить это. Это только временное исправление, но оно работает очень хорошо.

У меня есть сомнения по поводу использования суперклея. Суперклей обычно высыхает в жесткую жесткую негибкую пленку. Шина изгибается и изгибается, и клей разрушится. Если трещина представляет собой небольшую возрастную трещину в боковой стенке и не проходит через шнур внутри шины, я бы просто вставил трубку и поехал. Если порез / трещина проходит через весь шнур и виден внутри шины, вы можете разрезать кусок старой камеры и приклеить его к щели внутри шины. Если у вас нет ничего, кроме склеенных патчей, используйте один или два из них, чтобы закрыть отверстие. Установите камеру и накачайте шину. Проверьте шину в зоне ремонта, чтобы увидеть, распространяется ли трещина. Я с успехом использовал шинный ботинок (это в основном большой патч) на шинах для горных велосипедов. Шины MTB работают при значительно более низких давлениях.

Я предполагаю, что вы прожили свои поездки на работу, но для потомков, если у вашей шины есть разрыв боковины, потому что она настолько гниет, что сама по себе выходит из строя, вам нужно пропустить поездку и запустить машину или сесть на автобус.

Если у вас небольшой порез на боковой стенке, вы можете использовать резиновые пластыри, чтобы запечатать отверстие изнутри. Я регулярно делаю это для бескамерных проколов, которые слишком велики для того, чтобы заусенцы Стэна могли его запечатать Тот же принцип для шин с камерами.

Для больших проколов вы можете использовать специально изготовленный шинный ботинок. В основном так же, как патч трубки, только больше.

В крайнем случае, сложенный счет, обертка от конфетки, что угодно. Я видел, как люди складывают листья в обрезанную шину, чтобы добраться до камеры, чтобы остаться в ней - смешанные результаты на этом.

Если возможно, пожалуйста, используйте альтернативный транспорт.

Если вы действительно настойчивы и хотите починить свой пригородный велосипед, а не использовать другие средства, то в Интернете есть клеи и патчи (даже в магазинах с уличными магазинами). Я видел их, и они подходят для нормального сухого погодного дня, чтобы починить шину и продолжать движение. НО Я ВСЕ ЕЩЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮ, потому что, если погода жаркая, они могут повлиять на шину. Всегда хорошо иметь резервную шину, но эй! Вы не можете предсказать, что у вас будут проблемы, когда вы будете дома (может быть, на работе?).

Лучший способ предупредить и избежать этой проблемы - проверять шины каждые 2-3 месяца или раньше, если в последнее время у вас был довольно тяжелый асфальт. Трещины в шинах также влияют, когда вы держите велосипед на улице в течение длительного периода времени. Атмосферное давление, влажность, температура и т. Д. Влияют на шины. Запомни.

надеюсь, это поможет

Я помню, что у меня была ~ 2-дюймовая слеза на моем Kenda K-Rad. Я приклеил его изнутри с помощью резинового адаптера от светоотражателя, и он проделал хорошую работу еще полгода. Это совсем не конец света, и в худшем случае вы просто застрянете с плоским (ваша трубка вырвется из слезы и лопнет, как шарик).

В прошлом я пробовал несколько разных вещей:

• Я расплавил резину из старой шины во внутреннюю подкладку моей шины, где было отверстие.
• Если это трещина, я поместил клейкую ленту с внутренней стороны, согнутую с не липкой стороной на резину. Таким образом, один свернутый кусок без палки на внутренней стороне трещины, затем остальная часть ленты обмоталась внутри шины.
• Я также приклеил гориллой клей или резиновый цемент к внутренней шине, поместил сетчатый материал или тонкий материал Лэйси на клей и подкладку внутренней шины. Дайте высохнуть, а затем несколько раз нанесите этот тёртый желтый воздуховод, похожий на ленту, чтобы закрепить отверстия в стене для покрытия материала.
• Конопля работает хорошо, скажем, если у вас нет нейлона в вашей шине. Вы можете это компенсировать, чтобы продлить срок службы шин.
• Кроме того, однажды у меня была щель в штоке клапана, и я взял толстую нитку и положил тонкий слой резинового цемента или контактного цемента, и положил его на шток клапана. Затем обернул веревку вокруг каждого куска стержня клапана и положил больше клея поверх моей обертки. Это на самом деле работает отлично.