Горные байкеры уступают туристам?

Я видел правила и графику онлайн, которые в основном говорят, что байкеры должны уступать туристам. Является ли это общепринятым правилом, и если да, то как вы определяете «доходность»?

Фон Области, которые я обычно совершаю, являются областями дикой природы (США), таким образом, я не встречаю велосипедистов очень часто. Вчера я оказался на трассе, которая очень популярна среди горных байкеров, и могу честно сказать, что во время подъема в гору я думаю, что большинство велосипедистов едва удосужились замедлить движение, чтобы позволить мне сойти с тропы.

Спускаясь вниз и обычно приближаясь сзади, они замедлялись и передавали комментарии, как вы обычно делаете на пути многоцелевого использования.

Я не критикую поведение велосипедистов - и в целом я считаю, что они вежливы - но казалось, что ожидал, что я уйду с дороги, особенно, когда я иду в гору.

Обычные правила следа этикета, в основном:

1. Велосипедисты уступают всем
2. Все уступают лошадям
3. Если вы оба велосипедисты (или оба туристы, и т.д.), кто-то, спускаясь вниз, уступает кому-то, идущему в гору

Поэтому, как пешеход, идущий в гору по узкой тропинке, велосипедисты должны были уступить вам. Однако, если вы выглядели так, как будто сошли с тропы, они, вероятно, предполагали, что вы хотели позволить им пройти.

Урожай означает что-то вроде: замедлиться до скорости путешественника, и, если необходимо, потяни в сторону и дай туристу пройти, и в зависимости от условий, скорее всего, потребуется полная остановка.

Смотрите также:

• http://www.imba.com/about/rules-trail
• http://www.imba.org.uk/WhereToRide/TrailEssentials.html (Великобритания говорит «уступить дорогу» вместо «доходность»)
• http://www.romp.org/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=8#hikers

Велосипедисты, которые не уступают по трассам, пугают других пользователей трасс и, в конечном итоге, приводят к разногласиям по поводу велосипедистов на трассах и, возможно, закрывают или ограничивают доступ велосипедистов к этим трассам. Например, гора Тамалпаис была важна для первоначального развития катания на горных велосипедах, но в настоящее время велосипедисты запрещены на многих из его трасс.

Общение является ключевым. У меня есть колокольчик, который я прикрепляю к своему велосипеду, когда еду по трассе, чтобы люди знали, что велосипед приближается. Или что корова несется к ним. В любом случае, тропы, по которым я иду, пусты, за исключением случайных путешественников, и они часто достаточно вежливы, чтобы сойти с тропы, чтобы пропустить меня. Я благодарю их , как я прохожу мимо , потому что туристы делают , имеют право проезда. Когда туристы держатся за землю, я должен вырубить их, перейти на обочину однопутной дорожки, а затем наклонить свой велосипед как можно дальше к щетке, чтобы путешественники могли добраться до моего руля.

Трудно ли уступать туристам? Абсолютно. Но я думаю, что врезаться в кого-то хуже. Особенно со всеми адвокатами здесь, в Калифорнии.

В Великобритании общая идея состоит в том, чтобы не кататься на горных велосипедах по «туристическим» тропам, которые используют пешеходы. В большинстве случаев эти пути, например, в Сноудонии, в любом случае закрыты для велосипедистов.

Очевидно, что если вы находитесь на пути, по которому ходят пешеходы, то вы идете с довольно пешеходной скоростью и предоставляете им много места.

Тем не менее, есть и другие маршруты, которые не так популярны среди пешеходов, и вы ожидаете, что они будут у вас. Переговоры о местности без падения - это действительно название игры, и «о, впереди может быть и ходок» - не совсем то, о чем вы думаете. Точно так же они могут не ожидать, что горные велосипеды будут идти своим путем. Так что, даже с самыми лучшими намерениями, бывают случаи, когда горные велосипедисты подают плохой пример другим, наслаждающимся природой на свежем воздухе.