Какая высота должна быть у руля по отношению к моему седлу?

Я делал большую часть своего велосипеда с плоскими ручками на горном велосипеде. Я хотел бы начать ездить на работу, хотя и рассматриваю возможность приобретения дорожного велосипеда с откидной рукояткой.

Дело в том, что в прошлом я пробовал велосипед, у которого были капли, и он мне не очень удобен. Я почти не использовал капли, потому что это было неудобно. Это означало, что я обычно держал руки на верхушках решеток, и тогда возникла проблема, заключающаяся в том, что я не мог добраться до тормозов так быстро, как я мог на велосипеде с плоским стержнем, который у меня был.

Возможно, у меня были капли, установленные на неправильной высоте, когда я попробовал их. Какой высоты должны быть капли относительно седла?

Нет единого официального принятого руководства. Как правило, чем больше вы катаетесь, тем ниже вы будете терпеть ваши бары, падения или стриты. У профессиональных велосипедистов они находятся на 10-15 см ниже седла, в то время как любители склонны держать их на уровне или чуть выше седла.

Не волнуйтесь, что вы не можете проводить все свое время в каплях. Даже профессиональные велосипедисты предпочитают более вертикальное положение с руками на верхней части штанг, и, как правило, будут падать только в критические моменты (когда впереди, в отколовшемся и т. Д.)

Дело в тормозах - ну, так же, как в случае с дорожными велосипедами и подвесными рулями. Отказавшись от немедленного доступа к тормозам, вы получаете больше позиций на брусьях, что очень помогает при длительных поездках. Держа руки в удобном положении «на рогах», обычно вы сможете приложить достаточное давление к тормозам, чтобы замедлить движение, хотя для экстренного торможения вам нужно будет спуститься к каплям.

Вы можете получить регулируемый стержень, чтобы поэкспериментировать с высотой руля. Просто измените его на нормальный стебель, как только вы решите, или другие дорожные велосипедисты будут смотреть на вас свысока - регулируемый стебель в значительной степени является признаком "Фреда" :-)

Я дорожный велосипедист с небольшим опытом, и, как и большинство из нас, никогда не был чемпионом, поэтому я верю, что мои мысли могут быть полезны.

Если вам кажется неудобным положение капель, возможно, это связано с неправильной настройкой вашего велосипеда в соответствии с вашей формой тела. Это также может быть результатом велосипеда, который не подходит вам по размеру, то есть слишком велик, заставляя вас растягиваться слишком далеко. Форма стержней также может быть ошибочной, некоторые углы подходят, а некоторые нет. Я изменил руль в прошлом, чтобы обеспечить удобную посадку. Большая часть вашего катания будет на вершинах, только некоторые в падениях. С обеих позиций вы должны быть в состоянии надежно включить тормоза. Вы должны чувствовать себя комфортно во время езды, иначе вы можете получить травму.

Положение седла вперед / назад также может быть фактором в ваших ограничениях растяжения.

Я бы порекомендовал посетить ваш местный магазин велосипедов и привести в порядок велосипед. Но помните, что все отличаются друг от друга, когда дело доходит до гибкости, длины ног, рук и спины, стиля езды и предпочтений в положении. Есть рекомендации, но ни одно правило не подходит всем. Например, у меня короткие ноги и длинная спина, поэтому обычно покупайте раму на 1-2 см больше, чем у «нормального человека», чтобы получить правильную длину. В результате я иду на компромисс, потому что мое падение с седла на руль составляет всего 6 см, а не 8-10 см, но это помогает мне на холмах и легче на спине, что в 48 лет полезно, так как я не такой сильный и гибкий, как я был в 22 года.

После того, как вы настроены, некоторые незначительные изменения вашей позиции могут быть обнаружены с помощью экспериментов, и несколько миль под вашим поясом.

Я верю, что это помогает. Всего наилучшего в катании.

Первое правило заключается в поиске комфорта: регулируйте высоту, пока она не будет соответствовать вашему телу. Как правило, откидные брусья используются для дорожных велосипедов для оптимизации характеристик байкера, поскольку они обеспечивают аэродинамическое положение. Большинство байкеров устанавливают их примерно на 3/4 см ниже седла.

Попробуйте разные высоты, пока не найдете подходящую вам высоту.

Разница между верхом седла и верхом руля на штоке может быть до 3 дюймов или 75 мм. Предполагается, что размер велосипеда правильный, а все остальное настроено правильно.

Сопротивление ветру действительно становится основным фактором, когда вы набираете скорость около 30 км / ч и выше. Или езда в сильный ветер. Таким образом, аэродинамическое положение может не быть необходимым для многих велосипедистов. На более высоких скоростях езда по каплям может немного ограничить их эффективность VO2, но преимущества пониженного сопротивления ветра значительно перевесят потери.

Чем дольше поездка, тем больше вес велосипедистов должен быть сбалансирован, чтобы рукоятки оставались комфортными. Чрезмерное достижение и отсутствие гибкости являются основными причинами усталости и дискомфорта в спине и плечах. Вы должны чувствовать себя комфортно, иначе это повлияет не только на производительность, но и на удовольствие от езды на велосипеде.