Касаясь переднего колеса ногой при повороте

Моя подруга сегодня получила новый городской велосипед, и она каждый раз касается переднего колеса, когда ей приходится делать крутой поворот.

Есть ли способ избежать этого, кроме замены всего велосипеда?

ПОСЛЕДНЕЕ РЕДАКТИРОВАНИЕ: Я думаю, что нашел свой ответ здесь .

Это общая проблема, но на самом деле не имеет большого значения. Я обычно слышал, что это называется «перекрытие пальцев ног». У меня есть это на всех моих велосипедах.

В принципе, это немного шокирует, когда это происходит в первый раз, но вы к этому привыкли . Это не большое дело. Если вы просто знаете, что это может произойти на малых скоростях, вы легко избежите этого. Поскольку это может происходить только на малых скоростях, это не особенно опасно.

Это чаще всего встречается на гоночных мотоциклах из-за их короткой колесной базы или на рамах меньшего размера. Большие шины и / или крылья могут сделать это более вероятным. Большие ступни и туфли, которые очень далеко торчат вперед, также повышают вероятность этого.

Возможные решения включают в себя:

1. Постарайтесь не беспокоиться об этом. Обычно это просто раздражение, и вы довольно быстро привыкаете к нему.
2. Не двигайтесь медленно (не можете поворачивать колесо достаточно далеко, чтобы это стало проблемой, если вы не двигаетесь медленно).
3. При медленном движении и резком повороте обратите внимание на то, где находятся ваши ноги.
   • Не крутить педали во время поворота
   • Нажимайте педали вместо нормальных педалей, так что только ваша внутренняя нога движется вперед
   • Поставьте ноги в правильное положение (внешняя нога чуть ниже, где происходит перекрытие педалей), когда вы начинаете поворачиваться.
   • Также обратите внимание при старте с остановки.
4. Педаль с мячом вашей ноги над шпинделем педали. Обычно это считается «правильным» местом и оставляет вашу ногу только немного вперед от педали. Некоторые новички ставят свод педали на педаль, что, скорее всего, неудобно на педалях платформы, и подтягивает ногу вперед.
   • Возможно, немного сдвиньте ногу назад, когда вы делаете медленный поворот, чтобы вместо этого вы крутили педали. Я нахожу это неудобным, но это терпимо в течение нескольких секунд.
5. Когда вы делаете покупки для велосипедов, обратите внимание на то, как сильно они перекрываются. Вам даже не нужно ездить на велосипеде, вы можете сказать, поставив педаль вперед, поставив ногу на педаль примерно в правильном положении и повернув руль.
   • Меньшие наездники могут обнаружить, что велосипеды с меньшими колесами дают им меньшее перекрытие пальца ноги. 650b или 26 "вместо 700c?
6. На самом деле, не беспокойся об этом слишком много.

Это точно то же самое случилось со мной, я понял, что мое переднее колесо велосипеда было неправильно! Я кипел, потому что купил его у Хэлфордса? Итак, я развернул велосипедное колесо, и это было прекрасно!

Как и в ссылке, которую опубликовал OP, и в предложениях здесь большинство действий сосредоточено на изменении техники катания. Есть еще один вариант, упомянутый в ссылке, и один, который я подумал, если новый метод не будет решением.

• поменяйте грабли вилки - заменив переднюю вилку на ту, которая обеспечивает большую колесную базу, вы увеличите расстояние между передней осью и нижним кронштейном, тем самым уменьшив перекрытие носка, возможно, до такой степени, что этого не происходит.
  С другой стороны, вы также уменьшаете полосу следа велосипеда, делая его более гибким, когда речь идет о стабильности рулевого управления (ездить будет «без рук»), и увеличиваете колесную базу, делая мотоцикл немного более сложным для маневрирования. медленные узкие углы.
  Следовательно, решая одну проблему, вы создаете другую.
• замените рукоятки на один размер короче - изменение, например, от 170 мм до 165 мм, приведет к небольшому уменьшению перекрытия носка.
  Это может быть полезно, если внутренний шов у гонщика короче - им не нужно будет сильно вытягивать ноги.
  С другой стороны, более короткие рукоятки требуют большей мощности, необходимой для поддержания той же частоты вращения педалей. Но так как вы заменяете шатуны, замените звено цепи на размер меньше. Наезднику нужно будет увеличить частоту вращения педалей, но езда будет ощущаться так, будто для этого требуется меньше усилий .
  А байкеры с более высокой частотой вращения педалей, кажется, едут быстрее, не говоря уже о том, что более низкая нагрузка и более быстрые повторы (в тренажерном зале) позволяют увеличить сжигание жира и повысить мышечный тонус, в отличие от высокой нагрузки и меньших повторений, в основном, наращивание мышечной массы.

Просто убедитесь, что вилка ориентирована в правильном направлении. Я купил велосипед Spot, и когда он прибыл ко мне домой, завод поставил вилку в неправильном направлении. На самом деле, они ставят ручки в неправильном направлении, и когда они правильно ориентируют ручки, они поворачивают вилку на 180 градусов в неправильном направлении. Это не сразу очевидно, и все, что вы можете заметить, это то, что педаль касается передней шины.