Почему мой велосипед издает шум, когда я сильно крутлю педали?

Когда я слегка нажимаю педалью правой ногой, мотоцикл издает шум, который я не знаю, как описать. Я постараюсь сделать это. Это как:

• короткий "тинг"
• крошечный колокольчик
• если маленький камень попадает в трубу

Я не знаю, что вызывает этот шум, но я думаю, что это может быть что-то из этого:

• педаль
• соединение рукоятки / педали
• шатуны

Я думаю, что материал всех этих вещей - алюминий.

Я ничего не чувствую (как плохо смещенную цепь), когда слышу шум.

Это происходит, когда есть движение, и когда НЕТ движения (я использую тормоз, поэтому мотоцикл не двигается, стойте, используя весь вес на правой педали, и он издает шум)

Педали могут быть в любом положении, это не в определенном положении. Просто нажимаю правую педаль.

У кого-то еще есть эта "проблема"? Есть идеи, откуда это?

Обновление: вчера я вынул цепь и встал на правую педаль, и сделал шум. Тогда нет ни цепи, ни системы передачи.

Я положил масло в ось педали, но не повезло. Также пытался потерять педаль, но точка соединения слишком тугая, и я не смог.

Сегодня я постараюсь использовать масло в нижней скобке.

Обновление: вот ссылка на информацию о велосипеде http://www.diamondback.com/2012-sorrento, может быть, это помогает узнать модель всех компонентов.

Может быть любое количество вещей. Первое, что нужно проверить (потому что игнорирование этого может быстро привести к дорогостоящему повреждению), это то, что рукоятки затянуты. Даже если они не кажутся незакрепленными, не мешает поставить гаечный ключ на крепежные болты и немного затянуть их. (Если вы двигаетесь больше, чем на небольшое количество, возьмите динамометрический ключ и сделайте их правильно.) Аналогично с педалями.

Вы также можете получить шум от картриджа ВВ, если чашки не совсем плотные. Здесь нет особой необходимости, но вам нужно подтянуть их, чтобы понять, в этом ли проблема.

Спицы могут издавать «тинговый» звук, особенно если колесо относительно новое. Если только у вас нет свободных спиц, вы ничего не можете с этим поделать, и он обычно уходит сам по себе после того, как колесо сломается.

Маловероятно, что ВВ нуждается в смазке, если только этим не пренебрегали годами (или погружали в приливные воды Сэнди).

Если мотоцикл относительно новый (несколько месяцев назад), вы должны отнести его в магазин, где вы его купили, и попросить «настроить», где они затянут рукоятки, отрегулируют тормоза и рычаги переключения передач, и отрегулируют колеса. На новом байке они должны делать это бесплатно или за символическую сумму.

Если мотоцикл старше, настройка не повредит, но стоит заплатить больше.

Может быть очень легко, что нижний кронштейн должен быть смазан, как указал freiheit. Смажьте нижний кронштейн и затяните его в соответствии с характеристиками крутящего момента, а затем затяните педали и коленчатый рычаг, чтобы проверить, не меняется ли шум.

Первое, что я заподозрил бы, это твоя рама, особенно если это алюминиевая рама. Возможно, стоит того, чтобы эксперт лично осмотрел вашу раму и провернул наличие трещин. У меня были трещины, поэтому я и раньше пинговал.

Убедитесь, что нарезание резьбы не ухудшилось, и что натяжения соответствуют для педали / кривошипно-шатунного / цепного кольца, кривошипа / нижнего кронштейна, нижнего кронштейна / интерфейса рамы. Смажьте нижний кронштейн / интерфейс рамы тщательно. Если все вышеперечисленное не решит проблему, возможно, потребуется заменить или заменить нижнюю скобку.

Ослабленные болты цепного кольца - часто пропускаемый преступник. Их также легче всего затянуть, так как вам не нужно снимать рукоятку или педали, так что стоит попробовать. Убедитесь, что они затянуты до нужного момента.

Снимите коленчатые рычаги со шпинделя, нанесите тонкий слой смазки и снова затяните. Если алюминиевый коленчатый рычаг соприкасается со стальным шпинделем и не сидит на месте, он издаст стук, пытаясь уравновесить напряжение.

проверяйте все, что имеет человеческий контакт, потому что при нажатии на педали на всех этих деталях действует сила

1. педали, шатуны, бб, цепи, кассеты, спицы
2. опора сиденья и рельсы сиденья
3. стержни и соединение штока

Также проверьте раму на наличие трещин, особенно если это полный велосипед подвески. когда вы нажимаете на педаль, вы можете испытывать небольшую трещину в раме, которая покачивается - сначала проверьте все сварные швы - особенно вокруг области BB.

Возможно, стоит сказать, что это за рама велосипеда, и посмотреть, есть ли у него история трещин.

Скорее всего, это ослабленный болт педали. Проверьте это первым.

В худшем случае у вас есть проблема в нижней скобке. Проверьте это Vieo. Это очень познавательно.

То, что я обнаружил на своем Гигантском Царстве, это то, что это болты звездочки. Они будут прикладывать давление от кривошипа к кольцам, и единственное, что удерживает их вместе, это болты, и, если они ослаблены, они могут повернуться в отверстиях. Иногда они просто высыхают, или получают мусор и делают это "тикающим" или даже звучат как короткий скрип, если они прибывают из более чем одного болта. Теперь я смазываю свою, но она начинается снова через 10 - 20 миль, в ожидании пыли и прочего. Я нахожусь в процессе использования ленты тефлона сантехники на них, но я думаю, что смазка лучше.

Мое мнение, чтобы убедиться, что ваши подшипники все еще в порядке, и что вы не пропустите ни одного. Если нет, нанесите смазку в области подшипника. Снова наденьте рукоятки и затяните их как можно больше.

У меня был точно такой же шум, дребезг, когда я выходил из седла, вздымающегося на холмах. LBS идентифицировал это как выбег в моем центре. Они заменили, проблема ушла. Они знали свое дело.