Спицы ломаются - плохой хаб или плохая сборка?

Исходная информация

Немного справочной информации (постараюсь быть кратким): В прошлом году я купил старый, но неиспользованный велосипед, 5 скоростей с внутренним зацеплением .

Видимо, магазин купил много велосипедов где-то в 90-х (не уверен), но так и не удосужился их продать. Когда я купил его, он был завернут в пластик, хранился около двадцати лет на складе магазина и был свободен от коррозии.

Я веслю около 95 килограмм, довольно тяжело, но ездит исключительно по асфальтированным велосипедным дорожкам. Оригинальный, 20 (?) Летний руль продержался у меня год без проблем. Переднее колесо все еще в порядке и правда.

Спицы ломаются - и меняются

Прошло чуть меньше года, и я вдруг заметил, что несколько спиц сломалось. При ближайшем рассмотрении довольно много было слишком свободно. Должен был заметить раньше, но не заметил.

Я отнес его в магазин, где мне посоветовали восстановить колесо, за что я заплатил. Зубчатая передача была внутренней, новые диски и спицы были построены на существующей ступице.

Спустя всего две недели заднее колесо внезапно начало дрожать на пути к работе. Как можно осторожнее я отвез велосипед обратно в магазин. Почти все спицы были ужасно свободными.

Они бесплатно перетянули руль (разумеется) и отправили меня в путь. В следующие недели я периодически проверял, все ли спицы натянуты.

Через 2,5 месяца я заметил, что три спицы были сломаны близко к ступице. Вернулись в магазин и заменили спицы (бесплатно или бесплатно). 1 месяц спустя я заметил 2 сломанных спицы и заменил их. Похоже, они меньше стремились продолжать чинить колесо бесплатно, и когда я спросил, почему спицы продолжают ломаться, парень что-то пробормотал о отверстиях ступицы, которые, возможно, имели заусенцы из-за износа.

Теперь, спустя несколько недель, я обнаружил, что другая спица сломана.

Мой кишечник говорит мне, что все это происходит из-за плохого телосложения, которое быстро потеряло напряжение и тем самым повредило спицы. Я нахожу объяснение об изношенном центре немного надуманным, но у меня нет знаний, чтобы отвергнуть теорию.

Вопросов

Есть ли способ, это не вина магазина? - Плохая сборка? Дешевые спицы? Неправильно натянут?

Учитывая историю колеса, есть ли смысл продолжать заменять спицы, пару за раз, или я должен восстановить колесо (желательно за счет магазина)?

Может ли хаб каким-либо образом быть виноват в этом?

Спасибо!

Обновление 24 октября

Я пытался связаться с менеджером магазина всю неделю. Не удалось снова связаться с ним этим утром, поэтому я решил поговорить о моей проблеме с одним из парней на полу.

Пытался заставить его представить хотя бы теорию, почему мои спицы ломаются, но на самом деле мало что из этого получилось. Он упомянул, что он видел, в редких случаях, что изношенная втулка могла порезать спицы (это мог быть тот же самый парень, с которым я говорил в прошлый раз).

Я проверю концентраторы как можно скорее, как предложил @Daniel R Hicks. Из-за сантехнических работ в нашей квартире я не был дома и не мог проверять свой велосипед всю неделю.

Если я не увижу признаков того, что спицы были установлены неправильно, я последую совету большинства из вас и отвезу свой велосипед в другой магазин за советом и ремонтом.

Пока спасибо! - Я обновлю вас после того, как я посетил другой магазин.

Обновление 3 ноября

Забрал велосипед в другой магазин, рассказал им историю. Пусть они решат заменить сломанную спицу или их всех.

Они решили заменить только сломанную спицу на DT (что бы это ни значило). Они также использовали колесо, которое приобрело легкую форму.

Мои пальцы скрещены, что это колесо будет длиться сейчас.

Еще раз, спасибо всем за ваш вклад!

Анекдотное обновление

На случай, если кто-нибудь последует ... Со времени последнего ремонта в другом магазине колесо продолжало быть в хорошей форме. Наконец, мои спицы остались напряженными, колеса жесткими и правдоподобными - долгая борьба, наконец, закончилась. Увы, радость не длилась даже месяц ...

Вернувшись с корпоративной вечеринки домой, я вернулся к велосипеду, припаркованному на вокзале, но обнаружил, что некоторые панки-дети, очевидно, бросили его на землю и сильно выскочили из-за колеса. Переднее колесо пришлось заменить, а заднее колесо отчаянно нуждалось в правде. вздох

Простите за мелодраму, просто подумала, что обновлю вам веру моего велосипеда ;-).

Колесо так же сильно, как натяжение спиц. Если колесо было ослаблено в течение какого-либо значительного промежутка времени, прежде чем вы заметили его, спицы будут очень быстро утомляться, потому что они изгибаются через диапазон движения, который не предназначен.

Вы большой парень на 95 кг, так что этот тип проблем не является чем-то необычным (как и я). Это означает, что вы должны быть особенно осторожны со свободными спицами и быстрым затягиванием колес. Большинство «системных» колес имеют предельный вес велосипеда и веса 85-100 кг. Трудно сделать вывод, что это единоличная ответственность магазина.

Тем не менее, это признанная проблема, и один ваш магазин должен был обсудить с вами, прежде чем восстанавливать колеса. Кроме того, они должны были подготовить вас к проверке и настройке колес с большей частотой.

Перерыв в "настройке" нормален и ожидается на новом колесе после примерно 1 месяца езды, но для тяжелого гонщика это может произойти намного быстрее. Если колесо ослаблено, усталостные повреждения спиц могут быть постоянными и потребовать повторной сборки колес.

Это не совсем вина магазина, но звучит так, как будто они не позаботились и вовремя объяснили необходимость новых колес, и, конечно, обвинение в "заусенцах в отверстиях для спиц" не является оправданием, так как Любой компетентный механик должен проверить состояние ступицы, прежде чем использовать ее в новой сборке. Пробить отверстия, если были заусенцы (маловероятно, что на колесе, на котором вы катались год без проблем), можно легко снять заусенцы.

Моя рекомендация: обсудите эти вещи с владельцем или руководителем магазина (не с механиком, который выполнял работу, если это не менеджер), и попросите его восстановить колеса заново, должным образом, с новыми спицами и ободами. Если он соглашается и делает это, тогда хорошо. Если нет, сократите свои потери и перейдите в магазин с более высоким уровнем компетентности.

«Заусенцы на ступице» звучит для меня фальшиво. Может быть в случае с новым концентратором, но заусенцы будут стираться с использованием.

Скорее всего, ступица была собрана «неквалифицированным рабочим» (новый / неосторожный парень в магазине), и он не заметил, что отверстия ступицы направлены - на одной стороне отверстия есть зенковка, а не другой - или не понял, как ты кладешь спицы в такой хаб.

Когда отверстия направлены, вы помещаете головку спицы на сторону без утопления, чтобы кривая спиц совпала с гладкой зенковкой. Размещение спиц противоположным образом приведет к изгибу спицы к острому углу отверстия (и сломанной спице).

Чтобы проверить это, посмотрите на любое отверстие, где спица сломана. Если две стороны отверстия разные, то сторона с гладкой закругленной утопленной формой должна совпадать с изгибом в спице, а головка должна быть на другой стороне.

Другая возможность заключается в том, что машины использовались спицы. Эти спицы имеют большее расстояние между головкой и изгибом, чтобы упростить вещи для шнуровочных машин. Но это плохо для ручной шнуровки, так как слишком много «рычагов», не поддерживаемых отверстием для спиц, и головки имеют тенденцию отскочить. Если используются такие спицы, необходимо использовать маленькие распорные шайбы на стороне головки, чтобы плотно подтянуть изгиб к изгибу отверстия для спиц.

Или, конечно, это могут быть паршивые спицы.

(Если они ломаются в конце обода, это может быть связано с тем, как просверлен обод, и возможной неправильной сборкой, в которой сверлятся отверстия с левой стороны с направленной спицей, или просто спицами, которые недостаточно прочны, чтобы противостоять стресс от легкого сгибания в соске.)

Вы должны быть в состоянии исследовать концентратор самостоятельно, особенно после следующих разрывов спиц. Воспринимайте разрывы как серию, в которой первые разрывы, за которыми следуют другие, после того, как колесо утратило свою силу Первый в каждой серии разрывов будет на фланце, если у концентратора есть проблемы. В противном случае посмотрите, чтобы колесо было восстановлено в другом месте. Зачем рисковать своей безопасностью на работе, которую они неоднократно делают неправильно, даже если она «бесплатная».

Если колесо продолжает выходить из строя - по какой-то неопознанной причине - вы должны просмотреть переменные: - обод - ступица - спицы - конструкция

Из вашего описания это, вероятно, не оправа, и, как говорит @Daniel, «заусенцы на ступице» звучит как какой-то фальшивый техно-жаргон, с которым вас обманывают.

Это, безусловно, звучит так, будто спицы не справляются с работой, которую от них ожидает колесодел. У меня такой же размер, и когда у меня недавно были сделаны несколько колес, строитель использовал тандемные спицы для их дополнительной прочности. Каждый по нитке.

Тем не менее, звучит так: если у вас нет особой причины оставаться с ними, поиск другого магазина может сохранить вас в безопасности и вменяемости, а второе мнение редко бывает плохим в такой ситуации.

Я бы сказал, что у вас ужасная конструкция колеса, но у вас также могут быть небольшие плавные выпуклости вокруг отверстий ниппеля, которые могут привести к ослаблению колеса. Это все еще ужасная сборка, потому что строитель вашего колеса должен был это заметить.

Вероятно, вам лучше купить новое колесо, если вам по какой-то причине не нужно держать ступицу или колесо нечетного размера.

Еще одна вещь, ты действительно стучишь по колесу? Вы едете с бордюров с тощим дорожным колесом?

Вам нужен намного лучший строитель.