Как сделать шипованную резину

Кто-нибудь делал комплект шипованных шин? Что ты использовал? Я где-то читал о методе, но не могу вспомнить, где. Я слышал, что вы можете:

1. Просверлите / сделайте небольшое отверстие в шине
2. Вкрутите винт через отверстие
3. Покройте винт в части винта клейкой лентой

Я несколько скептически отношусь, будет ли это работать или нет. У кого-нибудь есть предложения? Я думал, что заклепки могут работать лучше.

Источник изображения.

У ICEBIKE есть хорошая страница, описывающая шипованные шины , в том числе, как сделать свою собственную. Основной процесс, как вы описали, - привинтить винты изнутри шины и накрыть их чем-нибудь, чтобы защитить камеру.

1. Подсчитайте ручки и равномерно распределите 25 винтов с каждой стороны.
2. Проделайте отверстия снаружи шины в указанные ручки.
3. Используйте сверло Робертсона в сверле, чтобы вывернуть винты в шине изнутри.
4. Поместите вкладыш внутрь шины и убедитесь, что он закрывает головки винтов.
5. Поместите щедрое напыление детской присыпки между вкладышем и трубкой.
6. Установите шину на обод (ой! Остерегайтесь точек!)
7. Надуйте до максимального давления. Поставьте колесо на велосипед (обратите внимание на точки). Вращайте колесо, чтобы убедиться, что шпильки ничего не зацепят.

Я думаю, что выводы здесь заключаются в том, что вам не нужны винты в каждом блоке протектора и что винты не должны быть в центре. Винты, размещенные в центре протектора, просто быстро изнашиваются; Вы действительно хотите, чтобы они были на внешних блоках протектора, расположенных так, чтобы они едва касались земли, когда мотоцикл стоит прямо.

Вы также можете создать полус шипованные шины, обмотав их вокруг застежки-молнии , с фиксатором в том же положении, что и винты, показанные в проиллюстрированном ответе.

Для этого вам понадобится велосипед с дисковыми тормозами. Так что для дорожного велосипеда это было бы, вероятно, немного меньше, чем практично.

Я собрал набор из лысых, пропустив винты через ручки - советы по этому вопросу очень распространены, и я не буду останавливаться на этом здесь. Я использовал свою всю зиму в UP Мичигана (мы получаем столько же снега, сколько Дулут и северная часть штата Нью-Йорк). Несколько советов:

• Используйте ленту хоккейной клюшки (НЕ КЛЕЙКУЮ ЛЕНТУ) в качестве первой линии защиты поверх головок винтов внутри шины . Самый простой способ сделать это - растянуть его на 2 фута за раз и надеть джинсы, чтобы избежать раздражающих царапин при заполнении. Скорее всего, вам придется использовать несколько полос в зависимости от размера вашей шины (я рекомендую левую, правую и центральную полосу).
• Используйте выдувную трубку в качестве второго слоя защиты . У вас нет мертвых трубок? Не волнуйтесь, у вас получится ... Моя обычная стратегия замены шин заключается в том, чтобы я помещал в трубу несколько фунтов на квадратный дюйм и вставлял их в шину, когда она частично накачана и удерживает свою форму - делайте это, но заклейте мертвую трубку вокруг хорошая трубка с большим количеством хоккейной клюшки (я обнаружил, что любой другой метод, который я пробовал, был неловким).
• После того, как он остынет, проведите хорошую пробную поездку, чтобы устранить простые проблемы. Поймите, что у вас, скорее всего, будет две квартиры после вашей первой 4-х мильной поездки (если вам не повезло, в таком случае просто купите лотерейные билеты и настоящие зимние шины с выигрышем). Если серьезно, возьмите хотя бы одну запасную трубку и хотя бы одну запасную шину в вашу первую поездку в дополнение к велосипедному насосу и что-то, что может искусственно снизить уровень вашего разочарования (шоколад работал для меня в прошлом).

Я нашел процесс изготовления зимних шин довольно итеративным . Имейте это в виду, когда вы идете вперед (простите за каламбур).

Zap ремни / кабельные стяжки бесполезны. Попробуйте использовать велосипедную цепь.

Спустить шину, обвязать шину и обод. Сделайте то же самое вокруг шины. Закачайте шину воздухом и катайтесь.

Местный питтсбургский магазин велосипедов, «Толстые велосипеды», выложил инструкции о том, как сделать несколько дешевых шипованных шин для горных велосипедов, и я подумал, что это действительно полезно. Они больше подходят для езды на горных велосипедах по бездорожью, чем на дорогах (с шипами в центре шины), но вы можете легко просто пропустить центральные винты. Они покрывают шину старой дорожной шиной, чтобы защитить вашу камеру от стыков винтов / шпилек.

Просто проверьте их блог здесь для деталей: http://thickbikes.com/blog/?tag=stud