Какой самый лучший / самый простой способ вернуть шину на обод после снятия, чтобы, например, исправить прокол?
Некоторые шины могут быть действительно трудно вернуть на обод. Я не люблю использовать рычаги для шин, так как обычно я зажимаю внутреннюю камеру и проделываю другое отверстие. Обычно я могу сделать это только пальцами и большими пальцами, но это требует много времени и усилий (и болит палец).
Обратите внимание, это для 26-дюймового колеса для горного велосипеда с внутренней трубкой.
Ответы:
Это зависит от того, где вы находитесь и условий. У Youtube есть несколько видео, таких как это :
Мой маленький совет:
Я всегда использую рычаги, чтобы снять шину. Никогда не вернуть его! Скорее всего, вы зажмете трубку, если сделаете это, и вам придется начинать заново.
Шины Schwalbe Marathon Plus являются одними из самых труднодоступных.
Это видео на YouTube показывает, как сделать это без рычагов, не повредив руки и не получив волдыри.
Вам нужно всего лишь два ремешка или аналогичный ремешок, чтобы протолкнуть борт шины в лунку обода с противоположной стороны от последнего куска шины, которую вы пытаетесь вернуть на обод. Как вы увидите из видео, просто продолжайте вставлять борт шины в колодец обода на противоположной стороне, и вы получите его, без проблем.
Это было спасением для меня, так как до этого у меня были волдыри и воспаленные руки, и мне потребовался час, чтобы сменить Марафон Плюс. Теперь это занимает у меня чуть более 5 минут, без волдырей и воспаленных рук.
Я использовал немного силиконовой смазки на ободах и обнаружил, что это имеет огромное значение - когда я был автомехаником, мы всегда использовали немного шинного мыла, чтобы шины легче скользили по ободу.
После нескольких комментариев было бы целесообразно очистить обод после этого с помощью обезжиривающего средства.
Я обычно проверяю, что у меня есть велосипедные варежки. Я также ввел в камеру достаточное количество воздуха, чтобы можно было протолкнуть камеру внутрь шины и установить ее на ободе. Затем я использую свои руки, чтобы положить борт шины на обод, катясь по левой стороне, а затем по правой стороне, начиная с клапана и работая в противоположной точке. Я также пытаюсь использовать плоть на основании моих больших пальцев, чтобы выполнять тяжелую работу. Подходя к полной шине, я выпускаю немного воздуха из камеры, чтобы вы сбросили давление на борт, чтобы надеть последнюю часть руками. В действительно трудных случаях я использую только один рычаг шины слева от самой дальней точки, чтобы протолкнуть шину, а затем использую большой палец для последнего «толчка».
Затем накачайте камеру еще немного, и обойдите все вокруг, глядя на внутреннюю поверхность обода и соединения шин, чтобы увидеть, не зажат ли камера шинами. Давление должно быть достаточно низким, чтобы шину можно было легко протолкнуть, когда вы обгоняете его достаточно высоко, чтобы придать шине некоторую твердую форму.
Когда вы почувствуете себя достаточно уверенно, надевая шину, вы можете пропустить медленную проверку и просто накачать колесо до полного давления. Затем посмотрите с обеих сторон колеса на линию шины прямо над ободом. Это должно быть хорошее и ровное расстояние от обода. Если он движется к ободу или от края в любом месте, то у вас есть защемление, и вам нужно немедленно выпустить давление на колесо, прежде чем оно дует!
Возможно, вы делаете это неправильно. Может быть, это тот тип шинных рычагов, которые вы используете. Те, которые я использую, сделаны из пластика и довольно толстые. Я не думаю, что когда-либо пробивал трубку рычагом шины. Я считаю, что мои шины достаточно плотные, и сделать это вручную невозможно.
Сложность установки последнего борта шины является фактором сочетания обода и шины. Плотный борт на шине и / или плотный спуск на ободе. Один из лучших способов без использования инструментов - обкатать шину, как указано выше (например, положить крышку на верхнюю крышку), начиная с клапана. Затем последний бит должен быть прокручен с помощью верхней части ладони. Поворот вокруг обода от вас. Как будто вы катились вперед. Это дает больше рычагов, чем большие пальцы, и не рискует защемить трубку инструментом, пластиковым или нет.
Slick Stick для шин. Другого ответа нет.
«Slick Stick» - это кусок нейлонового стержня диаметром около 1/2 дюйма и длиной 5 дюймов, с выемкой на одном конце. Вы втыкаете его в зазор между шиной и ободом, вырываете наружу, а затем передвигаете палку первым направление, затем другое, чтобы демонтировать шину - максимум 30 секунд. Повторите операцию в обратном порядке, чтобы перемонтировать.