Как я могу изменить свою односкоростную передачу на фиксированную передачу?
Ответы:
Бензо и Гленн Жерве правы, но я подумал, что я бы добавил фотографию для любого визуального ученика. Это типичная фиксированная / свободная задняя ступица с высоким фланцем. Довольно часто они доступны в 120 мм и 130 мм СТАРЫХ, чтобы соответствовать разным выпадениям ширины. Эти ступицы, как правило, имеют цельные оси без быстрых зацеплений, чтобы предотвратить скольжение ступицы и ослабление цепи.
Правая сторона для фиксированного винтика. (На концентраторе на картинке уже установлена блокировка). Левая сторона для свободного хода с одной скоростью.
Ниже приведен еще один пример (эксцентрик ENO White Industries) с двумя большими отличиями. Во-первыхи, вместо двух противоположных нарезки областей для винтика и стопорного кольца, этот концентратор имеет шлицы для шлицевого зубчатого и нитей для стопорного кольца (левая стороны на рисунке). Вторым отличием является эксцентриковая ось, которая позволяет регулировать натяжение цепи на велосипедах с вертикальным выпадением (для односкоростных или гусеничных велосипедов предусмотрены горизонтальные или обратные выемки для регулировки натяжения цепи).
Если у вас одинарная скорость, возможно, у вас уже есть концентратор с флип-флопом. Флип-флоп ступица имеет резьбу с обеих сторон колеса. Обычно есть сторона для свободного хода и сторона для неподвижного механизма. Взгляните на заднюю ступицу напротив механизма свободного хода и цепи.
Фиксированная боковая шестерня будет иметь два ярус нитей, один раздел большего диаметра для фиксированного зубчатого и секции меньшего диаметра для стопорного кольца, которое обратная резьбы. Вы должны пронизывать на неподвижной шестеренки по часовой стрелке, затем нить на стопорное кольцо против часовой стрелки.
Вы не хотите, чтобы попытаться поставить фиксированный шестеренку на той же стороне, что и муфты свободного хода, если он не имеет обратной резьбы для стопорного кольца. Это известно как фиксированная шестерня самоубийства, потому что вы не можете надеть стандартную фиксированную стопорную шестерню, и вам, как правило, придется использовать стопорную скобу из нижнего кронштейна, чтобы предотвратить ослабление фиксированной шестерни при возврате или заносе. Со временем это может ослабнуть и привести к потере способности тормозить задним колесом, так как шестерня отсоединится при движении назад.
Тем не менее, вы можете закрепить механизм свободного хода на фиксированной стороне концентратора без особых проблем. Это будет продвигаться по часовой стрелке, как фиксированная шестерня. Блокировка не будет использоваться. Это может быть общим при использовании фиксированных / стационарных концентраторов, которые резьбовыми для фиксированного винтик и стопорного кольца с обеих сторон.
Ступицы триггера имеют резьбу свободного хода с одной стороны, а резьбу с фиксированной передачей - с другой. Многие велосипеды SS поставляются с этим типом колеса, если у вас есть звездочка с обеих сторон вашей ступицы, у вас уже есть шлепанец / колесо.
Если у вас есть только одна звездочка (а это ступица с фиксированной передачей, см. Примечание ниже), вы можете приобрести фиксированную звездочку и заменить обгонную муфту SS на фиксированную звездочку, поскольку и ступицы с одинарной скоростью, и ступицы с фиксированной передачей используют одинаковые 1,37 x 24. резьба tpi для звездочки.
Примечание: @heltonbiker правильно, вы будете нуждаться в стопорном кольце с фиксированной ступицей шестерни, они имеют двойную нить, один за звездочку и один для стопорного кольца. Вы можете поставить обгонную муфту SS на ступицу с фиксированной передачей, но вы не можете поставить фиксированную звездочку на ступицу SS (у нее нет резьбы с понижением для механизма блокировки)