Я планирую купить Скотт Спидстер S30 (это мой первый дорожный мотоцикл), и я смотрю на таблицу размеров. Я ростом около 177 см, и это точно вписывается между секциями М и Л. Просто интересно, в общем, лучше выбрать больший или меньший вариант?

Если это ваш первый велосипед, сходите в местный велосипедный магазин и сделайте так, чтобы он вам подходил профессионально. Затем спросите, есть ли у них велосипеды, чтобы вы могли почувствовать размер велосипеда, прежде чем инвестировать. Некоторые люди предпочитают велосипеды на меньшей стороне, а некоторые предпочитают их немного больше. Со временем вы почувствуете это, но я бы не советовал изучать это, покупая неудобный велосипед!

Я, например, обычно катаюсь на 56см дорожном велосипеде. Тем не менее, однажды я ехал на 56-сантиметровом грузовике Surly Long Haul, который был слишком большим. Некоторым из этого чувства были компоненты (в частности, длина ствола), а частью - геометрия рамы. Дорожные велосипеды построены с различными геометрическими формами, подходящими для любого стиля езды. Каждый велосипед так же отличается от каждого соответствующего велосипедиста, но езда на неудобном велосипеде разрушит езду для вас. Ваш LBS сможет очень помочь в выборе размера и корректировке всего, что вам подходит.

Многие люди просят дать конкретные ответы, основанные на их точной ноге / шве / PBH / рост-отношение-расстояние-расстояние-что угодно ... но большинство из них сводятся к тому, что подходит удобно.

Велосипеды Rivendell утверждают, что большинство проданных дорожных велосипедов слишком маленькие. Они, вероятно, по мнению меньшинства, что касается велосипедных магазинов, но у них (в совокупности) большой опыт в геометрии рамы и стилях езды.

Их аргумент основан на их убеждении, что большинство магазинов предполагают, что дорожные гонщики должны подражать гонщикам - экспертам, которые готовы мириться с большим дискомфортом, чтобы получить небольшую эффективность - и что это отталкивает многих случайных гонщиков, пассажиров и пассажиров. туристы, которые будут лучше обслуживаться на велосипеде, который подходит удобно.

Большинство велосипедов продаются слишком маленькими. Мы видим это все время: за решеткой чуть ниже седла, гонщик наклонился на 35 градусов, вытянув руки прямо, а руки находятся на капоте тормоза. Если он уберет руки со штанги, он плюхнется и ударит носом по стволу. Это не удобно или правильно.

Когда вы приедете к нам на велосипеде, мы спросим, ​​какого размера вы сейчас катаетесь, и неизменно посадите вас на велосипед, который на два-пять сантиметров больше. У вас все еще будет клиренс, но ваша планка будет выше, вы будете наклоняться меньше, и вам будет намного комфортнее.

а также

Определение размеров

Большинству гонщиков удобнее всего, когда руль на несколько сантиметров выше седла. Некоторым нравится это на четыре или пять дюймов выше. Кому-то нравится вид штанги ниже седла, но немногие гонщики старше 35 лет любят низкую планку, когда они едут выше.

Чтобы достичь такой высоты штанги, нужно начинать с велосипеда, который является самым большим практическим размером, на который вы можете ездить . Мы предлагаем вам получить размер, позволяющий поставить руль как минимум на 2 см выше седла. Это прекрасно работает для большинства людей. Вы всегда можете опустить планку, если обнаружите, что она слишком высока, но это случается редко.

и особенно актуально при работе с продавцами:

Иногда велосипед кажется смешным или неудобным, но продавец говорит, что вы просто к нему не привыкли или используете мышцы, которые раньше не использовали, и для адаптации требуется несколько недель.

Не верь этому. К этому всегда можно привыкнуть, но сразу же, сидя на новом велосипеде, который подходит вам и настроен так, что он дает вам хорошее положение, вы должны чувствовать себя так же естественно, как сидеть на стуле. Ваши руки на решетке должны ощущаться как руки на столе перед вами. Есть что-то, что можно сказать, чтобы сломать себе зад или что-то еще, но это должно быть по крайней мере разумно сразу. Вы не должны приспосабливаться или терпеть дискомфорт даже немного, даже когда мотоцикл новый.

На дорожном велосипеде его, вероятно, бросить. Сиденья могут быть подняты или опущены. Стебли можно вводить или выводить. Пока режим ожидания удобен, у вас должно быть все в порядке.

Я только что вернул велосипед, который был немного слишком большим. Проблема с высотой стойки - это проблема безопасности ваших личных деталей и предотвращения травм (не просто «стойте над ним», немного опустите себя, посмотрите, как далеко вы продвинулись, прежде чем дотронуться до него, если вам пришлось быстро спешиться в таким образом), но более уместным для меня измерением стала длина «эффективной верхней трубы» (да, именно то, на что это похоже, горизонтальное расстояние, параллельное поверхности, игнорируя фактический угол верхней трубы). Я тянулся слишком далеко вперед для рукояток, и это вызывало напряжение в спине и давление на запястья. Я только что купил в верхней части моего бюджета, поэтому у меня не было денег на новый стебель и т. Д.

Опускание сиденья на больший размер помогло, но это было все еще слишком далеко, чтобы достигнуть баров Я остановился в точке, где педалирование стало бы глупым, поэтому технически я мог бы опустить сиденье больше, чтобы иметь более короткое расстояние досягаемости, но тогда возникает другая проблема. В самом деле, я могу получить более длинный пост сиденья, но это не так важно, как избежать растяжения спины.

Я пошел к нескольким LBS в этом районе, и все они соединили меня с большим размером, частично из-за того, что я был на краю диапазона высоты для уменьшения размера, поэтому они не хотели, чтобы я получил что-то слишком маленькое. Но тела особенные, и я бы посоветовал поездку сравнения по 20-30 минут на каждый размер (это то, что мне понадобилось в конце, и это было большое «первое» для меня тоже, так что у меня нет своего » исправить чувство "отточено" еще), чтобы выяснить, что действительно работает. Тест «стоянка» определенно провалил меня на этот раз, и, вероятно, будет продолжать делать это для будущих покупок. Вам нужно время, чтобы освоиться, чтобы почувствовать, что действительно работает, особенно если вы новичок в покупках (на самом деле, помимо спортивного опыта).

Вот еще один дубль 67-летней давности. В начале двадцатых годов я подобрал бывшую в употреблении 55 верхнюю трубу Peugeot, конечно же, со сменными трубками вниз. Мне всего 5'6 ", с короткими ногами и длинными руками. Я привык к растянутым ощущениям, поэтому всегда предпочитал большой велосипед.
Ожидание никогда не было проблемой, потому что я никогда не слезал с велосипеда, двигаясь вперед. Я всегда наклоняю велосипед одной или другой стороной и опускаю ногу. Поскольку я состарился и получил различные спортивные травмы, мне важно найти положение, которое поможет избежать обострения. Вы должны знать, какие части вашего тела предпочитают. Помните, что более короткая рама оказывает большее давление на руки, локти, середину спины и шею. Более длинная рама оказывает давление на плечевой сустав и поясницу. Сидение прямо создает больше давления на приклад, меньше на руки. Вы можете развить хроническую боль, не обращая внимания на то, что вы делаете. Также помните, что вы будете давить на колени по-разному, в зависимости от того, где вы сидите и куда двигаются педали. Я считаю, что стоя и сидя вперед, оказывает давление на передние связки и кости колена, также эффект, вызванный более короткой верхней трубкой. Сидение на спине седла и длинная верхняя труба заставляют меня использовать мышцы в задней части колена. Подъем бедра от тазобедренного сустава во время удара помогает ослабить давление на колени. Будьте реалистичны в своих велосипедных стремлениях. Пойдите для комфорта сначала. Это заплатит в конечном счете.

Вы можете поднять седло и руль на среду, чтобы удовлетворить ваши потребности, но опускание их на большой может быть сложным, в зависимости от конструкции велосипеда.

Кроме того, есть ожидание, чтобы рассмотреть. Между верхней частью рамы и вашим «джентльменским пространством» должен быть не менее дюйма, когда вы стоите впереди седла, когда велосипед находится между ногами и ступнями к земле (не на кончиках пальцев). Если вы можете справиться с этим на большом велосипеде, то все будет в порядке для вас. Если нет, перейдите на средний.

Лучше всего на самом деле попробовать два разных размера для себя, если это вообще возможно. В идеале вы хотели бы взять их для тест-драйва, но, если это не удастся, по крайней мере, проведите пробный тест обоих размеров в магазине велосипедов.

Как уже отмечали некоторые, лучше всего получить что-то, что действительно вам подходит, но с учетом этого лучше пойти немного меньше, чем немного больше кадра. Например, посмотрите на Джорджа Хинкапи. Он 191 СМ или 6 футов 3 и ездит на велосипеде, который немного больше моего 56 СМ, а я всего 5 '10 или 155 СМ. Он ездит на 57,5. Надев длинную штангу и откинув спинку сиденья настолько далеко, насколько это возможно, вытащив трубку сиденья, он вписывается в мотоцикл, который чуть больше моего, но имеет гораздо более длинные ноги и тело, чем я. Если бы он получил что-то более похожее на 61-63, его мотоцикл был бы более тяжелым и не таким жестким.

Это также зависит от нескольких других факторов. Длина верхней трубки, предпочтения в катании, стиль катания. Имейте в виду, что на типичном велосипеде, если у вас есть тот, который меньше, и вы просто добавили более длинный шток и вытащили опору сиденья настолько далеко, насколько это возможно, управляемость также будет немного другой, потому что ваш центр тяжести будет другим чем то, для чего он был построен. Спускаться по склону будет не так просто, рулевое управление будет немного более извилистым.

Все велосипеды построены по-разному. Я был на 56 CM, которые были слишком большими и слишком маленькими для меня в стандартном формате, и, хотя у меня был свой собственный велосипед в течение многих лет, я всегда корректирую форму в соответствии с тем, где я нахожусь в сезоне или как я себя чувствую на велосипед.

Слишком маленький велосипед может быть грубым, слишком большой - громоздким и громоздким. Если вы можете, испытайте их обоих, если это возможно! Или испытайте поездку на аналогичном велосипеде того же производителя, того размера, который вы хотите сравнить. Я тестировал езда на 19-дюймовом и 21-дюймовом горном велосипеде Orange Gringo, для того чтобы понять, какой из них показался правильным, потребовалось два 5-10-минутных езды на обоих Не пугайтесь продавцов, это ваши деньги и байк, приятель и будьте на 100% счастливы.

Кроме того, это зависит от того, какое использование велосипеда будет иметь, если вы собираетесь участвовать в гонке на велосипеде, посадка важнее, и более короткий велосипед может послужить вам лучше - так как вы сможете легче выйти из сиденья.

Самое главное, чтобы вам было удобно на нем ездить. По моему опыту, немного меньше дает преимущество в большей гибкости и меньшем весе. Однако то, где вы будете кататься, также является фактором.

Поскольку большая часть моей езды проходит по городским улицам с интенсивным движением, я нахожу полезную в меньшем размере по вышеуказанным причинам, поэтому я склонен ездить со штангой значительно ниже высоты сидения, но не настолько, чтобы не мог схватиться за верхнюю часть руля и покататься. вертикальный стиль крейсера. Это дает мне разумный баланс между передачей мощности из нижнего положения в комфортное, когда у меня нагрузка на спину в вертикальном положении.

Тем не менее, поездка на даче может очень быстро состариться. Главным образом я думаю, потому что в езде по городу есть много остановок и возможностей и возможностей, чтобы отрегулировать, где, как езда по стране, имеет тенденцию быть большим расстоянием.

Суть, однако, остается: если вы не можете найти «идеальную» посадку, которая удобнее для вашего стиля

Это все о личных предпочтениях. Я купил немного слишком маленький в горном велосипеде 29er. Он немного легче, чем большой, и более проворный, хотя сиденье было для меня слишком низким, и мне пришлось получить очень длинный спинку сиденья. Об этом я узнал, купив перед попыткой. Я рекомендую попробовать первым.

Я бы не стал обращать слишком много внимания на таблицы размеров и тому подобное. Они в порядке, но мы все разные в том, как мы балансируем. Я чуть ниже 6 футов ростом, но я катаюсь на очень большом Бордмане. Как кто-то сказал, с регулировками сидений это работает хорошо, и мне нравится быть высоко. Критически важная вещь - правильно расположить колено, чтобы торговать, чтобы убедиться, что стержни рукоятки имеют правильную высоту с правильной длиной стержня, чтобы избежать болей в спине и возможность комфортно держать пальцы ног на полу, сидя на велосипеде. , Другими словами, попробуйте их и посмотрите.

Вы можете (почти) всегда сделать маленький велосипед больше, но вы можете сделать большой велосипед таким маленьким. Если вы подросток, вы можете пойти в любом направлении. Возьмите таблицы размеров с большим количеством соли.

У меня есть два велосипеда. Более старый (1980-е годы) Nishiki, более тяжелый велосипедный хромированный каркас, который, как утверждает мой LSB, слишком большой (вероятно, эквивалентен 58 см), и новый легкий алюминиевый 56-сантиметровый Cannondale, который кажется слишком маленьким, но это мое "точное" соответствие в соответствии с таблицами размеров , (Я 5'10 "с 30-дюймовым внутренним швом.) В любом случае, больший велосипед - это мой любимый велосипед. Возможно, он связан с более длинной колесной базой (на 3-4 дюйма длиннее), но более крупный мотоцикл работает лучше. Быстрый спуск (быстрее, чем Cannondale и все остальные, с которыми я когда-либо ездил) и намного более стабильный. Быстрое начало тоже. Более медленное лазание и не так много передач. Я знаю, что здесь много переменных, но я думаю, что размер (или колесная база) - самая важная. И не думайте, что диаграммы размеров и LSB имеют все ответы.