Какое обслуживание требует вилка передней подвески?

Я только что купил подержанный велосипед на eBay, это Marin Bobcat Trail 2002 года. Он имеет подвески In-Sync 266. Это мой первый велосипед с подвеской, поэтому мне нужно некоторое руководство по использованию и обслуживанию этих вилок. Я не могу найти какие-либо руководства пользователя или что-нибудь в Интернете. Возможно, у кого-то есть тот, кого они могли бы отправить мне? В противном случае вот вопросы.

1. Вилка кажется мне очень мягкой, но я тяжёлый гонщик, и я не привык к подвескам. Как я узнаю, что вилка работает «правильно»?

2. Какое обслуживание можно / нужно проводить на вилке?

3. С левой стороны (только) есть регулировочная ручка, обозначенная просто + и -. Что это делает и как я знаю, как это настроить? Почему это только с одной стороны?

Этого должно быть достаточно для продолжения, любые ответы очень ценятся.

Для руководства моим последним байком был Marin Bear Valley SE 1995 года, с жестким хвостом, без подвески. УДИВИТЕЛЬНЫЙ велосипед, который хорошо мне служил более 17 лет, пока его не украли несколько месяцев назад. Я сделал все свое техническое обслуживание, и я считаю себя компетентным веломехаником, просто мои навыки имеют отношение к 17-летним велосипедам :)

1. Вилка «правильная», если она имеет правильное «провисание», то есть если она немного понижается, когда вы садитесь на велосипед. Правильный прогиб составляет не менее 10%, не более 25% от общего количества поездок на обычном велосипеде (без уклона, без специального назначения);
2. В основном три "области" должны быть адресованы на обслуживание:
   1. Очистка внутри, для удаления старого масла / жира, воды, грязи, грязи, ржавчины и т. Д.
   2. Уход за демпфирующими элементами, которые могут быть эластомером, змеевиком, воздушной камерой, открытой масляной ванной и т. Д. Это может сильно варьироваться в зависимости от типа;
   3. Смазка телескопических частей, которые отвечают за движение вилки. В зависимости от типа (например, открытая масляная ванна), демпфирующее масло и масло для смазки опоры одинаково, поэтому оно обслуживается вместе.
3. Это называется «предварительным натягом» и, вероятно, увеличивает или уменьшает сжатие спиральной пружины или эластомера. Это для корректировки «провисания» в соответствии с вашим весом, что эквивалентно тому, что вилка «тяжелее» или «мягче».

Насколько я знаю, марка вашей вилки находится на дешевом конце спектра качества, поэтому вполне возможно, что она не работает идеально или, по крайней мере, не так идеально, как модели более высокого уровня. Я бы сказал, что, если это «работает», то есть, если оно спасет ваше тело (в основном руки) от тряски над ударами, то сохраните его, даже если оно слишком сильно провисает, или играет немного, или не так легко. Но если он «перестает» работать слишком рано (скажем, вы преодолеваете неровности, и он едва движется, или вы чувствуете удары руками), то стоит поменять его на более подходящую модель.

Если вы решите сохранить его и обслуживать самостоятельно, я бы порекомендовал приобрести немного смазки / масла (проверьте, что вам нужно для вашей конкретной модели), предназначенное специально для подвески велосипеда. Многие смазочные материалы, которые я случайно использовал в прошлом, содержали какой-то клей (чтобы прилипать к металлическим поверхностям и защищать их), и смазка стала клеевой, как только мотоцикл ударил по пыльной дорожке. С другой стороны, жидкости, предназначенные для подвесок или гидравлических систем, как правило, удаляют загрязнения и сохраняют хорошую текучесть с течением времени.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Я нашел несколько фотографий и обзоров вашей вилки в Интернете (слова для поиска: "sync 266 fork"). По этому (пластиковые верхние колпачки, пылевые «гармошки» вокруг телескопов) и по описанию обзоров (mtbr.com) я бы сказал, что это вилка низкого уровня, поэтому без каких-либо гидравлических клапанов внутри, скорее всего, из эластомера или катушки весна. Вы должны быть в состоянии разобрать это дома "без страха".

Надеюсь это поможет!