Можно ли оценить дорожный уклон при езде?

Было бы неплохо иметь возможность оценить уклон дороги во время езды, даже если оценка не совсем точна. При использовании GPS теоретически должна быть возможность проехать небольшое расстояние и разделить разницу в высоте на пройденное расстояние, чтобы получить приблизительную оценку. (Обратите внимание, что синус и тангенс сопоставимы для малых углов.)

Достаточно ли точна высота, сообщаемая сотовым телефоном или велосипедным компьютером, оснащенным GPS, чтобы дать значимую оценку оценки на короткие расстояния? Кроме того, есть ли практический способ оценить уклон дороги, которая не требует GPS?

Получить инклинометр. Они не очень точны, но считывание происходит мгновенно, а цена правильная.

Большинство велокомпьютеров GPS серии Garmin Edge могут отображать оценку. Edge 500 и Edge 800 (не Edge 200) имеют барометрические высотомеры для определения высоты. Затем вы можете изменить или добавить поле отображения данных, чтобы показать текущую оценку.

Забавно, спросите вы, когда я только что добавил, добавил оценку как поле для показа этим утром в холмистой поездке.

Он обновляет расчет оценок за каждые 100-200 м горизонтального перемещения (предположительно), поэтому существует небольшая задержка, прежде чем вы получите актуальный расчет оценок. В целом оценка оценки кажется вполне разумной, если принять во внимание задержку.

Кроме того, многие компьютерные приложения могут вести журнал треков GPS и извлекать известную высоту этой точки и вычислять уклон по факту. Например, если вы используете OS XI, вы знаете, Ascent делает это ( заметьте, я НЕ одобряю эту программу, просто использую ее в качестве известного примера). Я также уверен, что есть много других программ анализа GPS-треков, которые также делают. Я уверен, что есть некоторые приложения для смартфонов, которые могут записывать треки GPS, которые вы могли бы потенциально импортировать в одну из этих программ анализа, чтобы получить оценку после факта.

В стороне - Некоторые из более старых снятых с производства краевых блоков (например, Edge 305, 705) также имеют барометрические высотомеры. Это может быть более доступным вариантом, если вы можете найти подержанный на Ebay или Craigslist. Я говорю это, когда собираюсь перечислить свой старый Edge 305 после обновления до Edge 800.

Сотовые телефоны, как правило, нет. Некоторые приложения пытаются массировать данные, используя информацию о высотах, предоставленную сторонними разработчиками, но в лучшем случае это просто бросок. Выделенный GPS с барометрическим высотомером, вероятно, является лучшим выбором. Я не могу говорить с их уровнем точности, но это, безусловно, лучше, чем другие практические варианты.

Если вы просто хотите оценить, есть приложение для этого .

Другие уже обсуждали телефоны с поддержкой GPS и GPS, альтиметрические барометры и инклинометры. Инклинометры пузырьков (такие как Skymounti, показанные в других местах ответов) могут зависеть от ускорений, поэтому для получения наилучших показаний вы должны быть неподвижны. dGPS (дифференциальный GPS) используется в геодезических приборах для измерения оценок, но, как правило, они не являются устройствами уровня потребителя и не являются достаточно компактными для использования на велосипеде. Оценки также могут быть измерены при остановке с помощью длинной линейки, транспортира и отвеса. Некоторые телефоны и другие устройства (такие как iPod и контроллеры Wii) имеют встроенные многоосевые акселерометры, которые сообщают информацию о градиенте во время езды, но сообщают, что на их точность могут повлиять неровные дороги. В линейке велокомпьютеров iBike используется сочетание барометрической скорости, скорости, и датчики акселерометра; по сообщениям, оценки градиента могут быть довольно хорошими.

Тем не менее, одним из наиболее точных устройств, которые можно использовать для определения уклона дороги на велосипеде, является хорошо откалиброванный измеритель мощности. При благоприятных условиях, качество дороги может быть получено из данных о скорости и мощности (если кто-то знает или может измерить несколько других переменных). Например, вот сравнение профиля плоского курса Мориарти, Нью-Мексико, ТТ, на котором был установлен 40-километровый национальный рекорд времени США. Трасса прямая (20 км, поворот, а затем 20 км назад, в общей сложности 40 км) и одна из самых плоских трасс в стране, с падением только на 20 метров за 20 км. средний градиент 0,0015 (0,15%). На графике ниже показаны три графика: измерение градиента с использованием GPS-приемника на уровне потребителя в синем цвете и два графика (в красном и зеленом цветах), полученные из измерений измерителя мощности. Зеленая линия показывает восстановленный профиль высот в день с неблагоприятными условиями, а красная линия показывает восстановленный профиль в благоприятный день. Поскольку этот курс является обратным, профили до и после точки 20 км должны быть зеркальными, а в конце должны совпадать на одном и том же уровне. Как видно, при благоприятных условиях профиль, восстановленный по измерителю мощности, превосходит профиль по GPS (хотя в неблагоприятный день профиль гораздо хуже).

В качестве другого примера приведу реконструированный профиль высот для многоцелевого пути вдоль берега залива Сан-Франциско.

Это показывает профиль на 1 миле (= 1,6 км) в обратном сегменте тропы. Еще раз, вы можете видеть, что две половины восстановленного профиля являются зеркальными изображениями, и средний уклон был около .00125. Не менее важно то, что вы можете легко заметить постоянные провалы на трассе менее 40 см (около фута).

Описание аналитического метода, используемого для этих двух графиков, и необходимые дополнительные данные приведены здесь .

Игнорирование превышения, полученного с помощью GPS, GPS все еще может быть полезным. Если вы записали свою поездку, а затем загрузили свою поездку в Страву, вы увидите профиль высоты, основанный на базе данных местности-отметки местности:

Вы можете навести курсор мыши на разделы профиля высот, который показывает вам оценку на данный момент. Область, на которую вы навели курсор, обозначена на карте маркером:

Вы также можете перетаскивать выбранный участок вашей поездки, и он дает вам такие характеристики, как средняя оценка и усиление по высоте.

Хотя это не говорит вам напрямую о том, какую оценку вы испытываете, вы можете быстро узнать, как оценивать оценку «по ощущениям» (по тому, как трудно это делать), или по памяти (зная, что эта дорога является отрезком Стравы, и какая она средняя оценка)

На телефоне Android загрузите «Leveler» от chkuentz, отличное бесплатное приложение уровня, которое напрямую отображает градусы наклона. Используйте формулу tan (градусы) = процентная оценка. Пример: тангенс 3 градуса = 0,052 или 5,2 процента. Либо положите телефон на его боковой кромке, на поверхности дороги, либо на бар, если он находится на одном уровне с дорогой. Считайте градусы, затем скрытые. Не элегантно, но дешево и довольно точно.