Подходят ли велосипедные задние стойки и багажники для катания по пересеченной местности?

Позже этим летом я собираюсь совершить десятидневное путешествие. Это будет в основном автомобильное путешествие с одним-двумя днями по наклонным грунтовым дорогам или лесным тропам.

Я обычно упаковываю тяжелые вещи, неся 60-литровую упаковку, которую я, вероятно, заполню для этого путешествия (палатка, спальный мешок, пиво будет постоянно пополняться). И рюкзак, и сумки имеют дождевики. Однако меня беспокоит то, что если положить около 10 кг (22 фунта), может быть, 15 кг (33 фунта) прямо на мое заднее колесо, это разрушит обод в первом же отверстии. Что мне выбрать: рюкзак или система задних стоечных сумок?

введите описание изображения здесь

Связанный: Почему велосипедисты предпочитают сумки посыльного по рюкзакам?
Гари Фишер Кайтай страдает от колебания руля на умеренной скорости с 10 фунтами на задней стойке

— Vorac
источник

Колодки, хорошо закрепленные на стойке хорошего качества, гораздо более устойчивы, чем любой другой вариант. Вы хотите, чтобы вес был низким.

— Даниэль Р Хикс

Так вот как они называются - извините за мой плохой английский - "задние стойки сумки". Меня беспокоит то, что с рюкзаком я встаю и работаю, чтобы продлить время удара. С фиксированными сумками у меня не будет этой свободы.

— Ворак

Колеса приличного качества удивительно крепкие. Сам ободок довольно слабый, но при растяжении со спицами он становится намного сильнее. Ваша самая большая опасность почти наверняка - «защемление», а не повреждение обода.

— Даниэль Р Хикс

Если вы используете корзины, будьте осторожны с распределением веса на велосипеде. Для моей задней стойки, чтобы соответствовать (для дисковых тормозов), стойка отодвинута ~ 2 дюйма - я не знаю удельный вес, но заметил, что передняя часть становится светлой, потому что есть слишком много над (или мимо) заднее колесо. Я лично предпочитаю корзины / и т. Д., Чем использовать рюкзак.

— OMG Ponies

Это более устойчивое катание с корзинами, так как вес снижается. Перенос большого веса в рюкзаке создает дополнительную нагрузку на спину. Я только что совершил однодневную поездку по бездорожью (с моим шоссейным велосипедом), используя корзины и буксируя сына на трейлгаторе.

— DanS

Ответы:

Я являюсь членом Warm Showers , и регулярно принимаю туристов, бегающих на велосипедах, и проверяю их снаряжение. За исключением случайного монаха с оранжевыми одеждами и небольшим рюкзаком , выбор велосипедистов был на удивление одинаковым.

Это полезные корзины Ortlieb на передних и задних стойках, а иногда и сумка на руле. Детали и наличие сумок на руле несколько различаются, но выбор и использование корзин Ortlieb практически не изменились. У меня пока нет ни одного, но я подозреваю, что они выбраны, потому что они водонепроницаемы и долговечны - два ключевых качества для дальних поездок!

Вот пара образцов фотографий велосипедистов, которых я принимал (оба с корзинками Ortlieb)

Я бы добавил: не беспокойтесь о весе - при правильной стойке велосипедисты иногда перевозят от 50 до 80 фунтов снаряжения, большая часть которого находится на заднем колесе.

— Марк Стосберг
источник

Стросберг: спасибо за вес. После того, как такой большой вес окажется на колесе, какую шину минимальной ширины вы бы порекомендовали, чтобы уменьшить вероятность сплющивания и продолжать увеличивать трение? Например, я использую пару «гладких» шин шириной 35 мм.

— Саванни Д'Геринель

Я принимаю этот ответ, потому что последнее предложение содержит конкретные числовые данные (например, нет, ваш обод, скорее всего, не будет поврежден 25 фунтами багажа). На самом деле, о чем я думал? С рюкзаком вес снова падает на заднее колесо, за исключением того, что он должен пройти через меня первым. Большое спасибо за ответ!

— Ворак

Savanni, эта страница от REI предлагает от 25 до 28 мм для дорожного туризма. Я бы сказал, что нет четкого ответа .. это баланс между скоростью и долговечностью. Туристы на велосипедах склонны к ошибкам на стороне длительных, если сомневаетесь. Помимо использования более широких шин, некоторые люди также наносят «слизь» на шины, чтобы помочь с проколами, или приобретают шины с более толстыми наружными стенками. Линия шин Schwalbe Marathon очень популярна среди велосипедистов благодаря стойкости к проколам и может быть найдена в более узкой ширине. Я положил Швалбл на велосипеды моей семьи.

— Марк Стосберг

Держите высокое давление, чтобы избежать проколов.

— Марк W

Для поездки, которую вы описываете, я бы порекомендовал использовать как систему задней стойки, так и систему передней стойки. Я не использовал систему передних стоек, но понимаю, что она меняет управляемость мотоцикла. Наличие в основном четырех корзин, двух спереди и двух сзади, позволит вам распределить вес таким образом, чтобы вы были сбалансированы влево / вправо, и ни одна из шин не выдерживала излишков. Затем вы можете распространять, чтобы получить обработку, которую вы хотите.

Люди, которые управляют The Path Less Pedaled, перебрали Соединенные Штаты с такой настройкой, прежде чем они купили Bromptons и все изменили.

Для задних корзин, возможно, одна из единиц Topeak, которая состоит из багажника и двух боковых корзин. С другой стороны, набор корзин Ortlieb, оставляющий стойку подходящей для вас, чтобы привязать веревку к снаряжению, которое не очень хорошо вписывается в сумки (я думаю, скажем, спальный мешок или палки для походов). Я не уверен, что использовать для фронта, хотя. Ваш магазин велосипедов должен быть в состоянии помочь с этим.

Я согласен со всеми другими комментариями в том, что рюкзак одновременно причинит вам много боли и нарушит равновесие.

Наконец, держите давление в шинах в пределах нормы и будьте осторожны на лесных тропах. Если вы знакомы с ездой на велосипеде по бездорожью, поймите, что ваша ловкость будет намного меньше, чем вы привыкли.

Удачи! Возможно также начать блог и публиковать ваши успехи часто. ^ __ ^

— Саванни д'Жеринель
источник

«Если вы знакомы с ездой на велосипеде по бездорожью, поймите, что ваша ловкость будет намного меньше, чем вы привыкли». <- Эта часть меня интересует больше всего. При ношении рюкзака у меня есть дополнительный контроль над велосипедом - перемещение веса во время езды. Считаете ли вы, что дестабилизирующий эффект высокого центра тяжести компенсирует это, например, легче ездить по наклонным грунтовым дорогам с тяжелым весом в рюкзаке или распределять в сумках.

— Ворак

+1 к передней и задней стойкам. Чтобы ответить на вопрос в комментариях, я бы даже не подумал ехать с 22 фунтами на спине на сколько-нибудь заметном расстоянии. Примите, что езда с экипировкой замедлит вас, и будьте осторожны.

— Стивен Таусет

Кроме того, для поездки по бездорожью я бы настоятельно рекомендовал стальные стойки против алюминиевых стоек. Они несколько тяжелее, но бесконечно надежнее. Подпрыгивание и толкание от внедорожного тура, вероятно, будут очень быстро пережевывать алюминиевую стойку.

— Стивен Таусет

@Vorac: я очень плохой технический гонщик с небольшим опытом бездорожья. Я имел в виду прежде всего разницу между ездой с большим количеством снаряжения и ездой с очень небольшим количеством снаряжения, поскольку я испытал оба. Но я совсем не испытывал 25 фунтов на спине против 25 фунтов, установленных прямо на велосипеде. Я только испытывал боль в спине от ношения iBook и смены одежды на протяжении 23 миль на спине.

— Саванни Д'Геринель

Я проверю ваше предложение о распределении веса между передней и задней стойкой. В начале сентября я вернусь и попытаюсь поделиться опытом. +1 от меня.

— Ворак

Саванни делает хорошее замечание, ответ зависит от вашего распределения веса.

Что-то еще, что повлияет на ваши шины. Чем толще у вас шины, тем больше они будут поглощать (удары и тому подобное), и предотвращать вибрацию этих ударов на стойке.

Еще один момент. Вы можете получить стойки для сидений (вторая ссылка)

сделали популярными внедорожники, ездящие на велосипедах с двойной подвеской, которые не могут вместить традиционную заднюю стойку.

Другой вариант - в зависимости от геометрии вашего велосипеда (традиционный туристический бриллиант, я полагаю?), Вы можете получить корзинку для этого места, это очень часто встречается на больших расстояниях, которые хотят остаться сверхлегкими на 200-1200 км аттракционов: http: //i.stack .imgur.com / ulCoK.jpg Раньше это были странные домашние хитрости, но сейчас они довольно распространены. У них есть два преимущества: им не нужна металлическая стойка для корзинки, чтобы закрепить их, поэтому они являются более легким решением и крепятся ремнями, на которые не влияют все неровности поверхности катания, чем стойка для корзины (не говоря уже о ваши скрепки).

Я совершил поездку с 15 кг (30 фунтов?) На задней стойке и 25 кг + (50 фунтов?) По всей передней и задней части дороги на 35-мм шинах: http://i.stack.imgur.com/3uafV. JPG с использованием обычных стоек и не было никаких проблем, что когда-либо. Просто используйте свой мозг и не разгоняйтесь со скоростью 30+ км / ч на ухабистых участках.

— S ..
источник