У меня есть очень простой вопрос: если я включу GPS в моем iPhone, когда в самолете курсирует на высоте 30000-40000 футов (примерно 9-12 км), будет ли GPS действительно давать достоверные данные?
Я прочитал несколько статей (ссылка ниже), но я все еще не уверен, будет ли работать GPS или нет.
Благодарность
Ответы:
В большинстве практических ситуаций GPS будет работать достаточно хорошо, чтобы вы могли отслеживать свои успехи, но при этом у вас недостаточно большой охват (точность менее 2 м) или точная скорость относительно наземных показаний с iOS.
С точки зрения антенны / физики, у вас может быть ужасный прием GPS, так как вы едете внутри практически полной клетки Фарадея. Даже если у вас есть телефон в окне, все видимые спутники могут быть в конфигурации, где GPS очень плохой или не может создать полезное исправление .
Очевидно, что крейсерская высота, как правило, является одним из лучших мест для приема GPS, если антенна расположена на конце / конце плоскости. Вам не нужно говорить о многолучевом вмешательстве, нет листвы, нет холмов или зданий, которые мешали бы четкому обзору от горизонта к горизонту - не говоря уже о том, что ваша высота позволит вам видеть больше, чем нормальная видимость "половины неба" в лучшем случае вы попадаете на землю.
Аппаратные средства телефона и iOS, безусловно, постараются помочь вам найти лучшее решение, как только вы выведете устройство из режима полета. Я знаю многих пилотов, которые сообщают, что iOS GPS в кабине достаточно хорош / наравне с другими потребительскими и даже коммерческими навигационными продуктами.
Внутренние спутниковые навигационные системы обычно включают ограничения в качестве меры безопасности. Общее правило состоит в том, что ничто с полки не должно быть в состоянии помочь в создании управляемой ракеты.
С этой целью большинство, если не все, гражданские GPS-устройства выйдут из строя или будут работать плохо, если будет выполнено любое из следующих условий:
Вы можете обнаружить, что это вызывает проблемы при использовании телефона на борту самолета. Я использую для создания испытательного оборудования для систем GNSS и часто обнаружил, что устройства GPS ведут себя странно, если бы я начал имитировать любое из вышеперечисленных условий.
Плохой прием из-за фюзеляжа также возможно. Чтобы проверить, является ли это ограничивающим фактором, а не мерами безопасности, просто попробуйте использовать GPS вашего телефона в самолете, пока он находится на земле перед взлетом. Если вы сможете определить позицию перед взлетом, но будете бороться один раз в полете, это будет мерой безопасности, ограничивающей вас. Я ожидаю, что большинство телефонов этим не ограничиваются. Если вы можете использовать его внутри автобуса или поезда без окна, я бы ожидал, что уровни экранирования и сигнала будут такими же, как внутри самолета.
Это из факта, в моей последней поездке я пытался увидеть, как быстро летел самолет, используя приложение «Спидометр» на iPhone 5c. Это не сработало.
Спидометр не показывает местоположение, поэтому я попробовал Страву. Это также не показывало скорость, но это показывает, что позиция на карте иногда менялась.
Я не думаю, что это проблема с сигналом GPS, я однажды принес велосипедный компьютер Garmin, и он отлично записал полет. У меня все еще есть записи о нескольких полетах, интересно видеть, что самолеты не просто выбирают кратчайший путь. Единственной вещью, которая не выглядела правильно, была высота, так как она использует барометр, а в кабине давление.
Я не могу говорить с iPhone конкретно, но iPad Air 2 работает просто отлично, пока я сидел у окна. Я использую ForeFlight , программное обеспечение, используемое для навигации во время полета, все время на коммерческих рейсах, когда пассажир. Во время подъема / спуска поворот может скинуть его, и потребуется несколько секунд, чтобы повторно получить сигнал, и, возможно, потребуется удерживать его прямо в окне, чтобы восстановить положение. Но в круизе, когда у него есть позиция, я могу оставить ее на столе в трее, и она будет без проблем показывать положение, скорость относительно земли и высоту, рассчитанную по GPS, в течение получаса или более. Высота, конечно, немного смещена, потому что, когда вы летите в самолете, самолет летит не на фиксированной высоте в футах, а на заданном уровне полета .
Сам GPS очень хорошо работает даже в космосе. Поскольку другие ответы уже упоминали, проблема с низким уровнем сигнала внутри самолета, вероятно, самая большая проблема, с которой вы столкнетесь.
Однако все GPS-приемники ограничены скоростями и высотами.
См. Http://gizmodo.com/5824905/your-gps-doesnt-work-at-mach-2-because-its-afraid-youre-a-soviet-spy
Вот фотография, которую я сделал в самолете, используя мой iPhone 6. Это приложение IGO на экране. Я не знаю точную высоту, но это было действительно высоко. Вы можете увидеть нашу скорость.
GPS был разработан для использования в космосе и на больших высотах. Подойдите ближе к окну, и оно будет работать (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).
Вы должны отключить Wi-Fi и сотовые данные, потому что iPhone также будет использовать сотовый телефон и сигналы WiFi для триангуляции положения. Они могут быть сильнее, чем GPS, но могут быть далеко и неподвижно на земле. Если вы попытаетесь записать трек GPS, он будет нервным из-за этого эффекта. Эффект может быть хуже, если у вас есть WiFi в полете, который привязан к некоторому месту на земле.
Ваш iPhone GPS отлично работает в режиме полета, основным ограничивающим фактором является эффект клетки Фарадея, который ограничит ваш обзор неба, если вы не сидите у окна. даже на сиденье у окна не всегда есть четкое представление о 4 необходимых спутниках. В следующий раз, когда вы окажетесь в самолете на сиденье у окна, попробуйте PocketGPS для iPhone, который бесплатен и не содержит добавлений. Не должно быть никаких ограничений высоты ниже 50 000 футов, и скорость коммерческого самолета также будет в пределах, допустимых GPS.
Я счастливо использую свой iPhone GPS во время полета в Европу без проблем, в основном для идентификации моих фотографий. Но вот любопытное внезапное изменение. Я часто летаю из Швейцарии в южную Испанию и могу получить четкие удостоверения личности на весь рейс. На этой неделе все работало хорошо над Швейцарией и Францией, но все GPS-идентификаторы прекратились, как только мы вошли в испанское воздушное пространство, и мои фотографии показывают их еще раз, только когда мы были на земле. Я не менял настройки во время полета. Поэтому я предполагаю, что Испания внезапно ввела новые меры безопасности. Интересно, делают ли другие страны то же самое? Это единственное объяснение, которое я могу придумать.